Maksimalna dubina ronjenja podmornice: značajke i zahtjevi

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:19

Izgradnja podmornica ima nekoliko ciljeva. Svi oni, na ovaj ili onaj način, povezani su sa smanjenjem mogućnosti otkrivanja podmornice povećanjem udaljenosti između nje i površine vode, kao i s nekim drugim čimbenicima. Naravno, vojno-industrijski kompleks općenito je posebno područje čiji su ciljevi često vrlo različiti od težnji običnog civila. Međutim, u predloženom članku razmotrit ćemo neke podatke o dubini uranjanja podmornica, kao i granice u kojima ta vrijednost varira.

Malo povijesti: batiskaf

Materijal će, naravno, biti o ratnim brodovima. Iako čovjekovo istraživanje otvorenih prostora mora uključuje čak i posjet planetarnoj maksimalnoj dubini - dnu Marijanedepresija, koja se, kao što znate, nalazi više od 11 km od površine oceana. Međutim, povijesni zaron, koji se dogodio davne 1960. godine, izveden je u batiskafu. Riječ je o aparatu koji nema uzgona u punom smislu, budući da može samo potonuti, a potom i podignuti zbog trikova inženjerskog genija. Općenito, tijekom rada batiskafa nema govora o kretanju u horizontalnoj ravnini na bilo kakve ozbiljne udaljenosti. Stoga je dubina uranjanja podmornica, koje, kao što znate, mogu prijeći ogromne udaljenosti, puno manja od rekorda za batiskaf, barem za sada.

Najvažnija karakteristika

Kad smo već kod rekorda na području istraživanja oceana, ne treba zaboraviti na pravu svrhu podmornica. Vojni ciljevi i teret koji se obično nalaze na takvim brodovima ne podrazumijevaju samo najveću mobilnost potrebnu za njih. Osim toga, moraju se vješto skrivati u idealno prikladnim slojevima vode, izroniti u pravo vrijeme i što je brže moguće spustiti se na dubinu potrebnu za preživljavanje nakon vojne operacije. Zapravo, potonji određuje razinu borbene sposobnosti broda. Stoga je najveća dubina uranjanja podmornice jedna od njezinih najvažnijih karakteristika.

povećajući faktori

Postoji nekoliko razmatranja u tom pogledu. Povećanje dubine omogućuje vam da poboljšate manevarsku sposobnost podmornice u okomitoj ravnini, budući da je duljina ratnog broda običnoiznosi najmanje nekoliko desetaka metara. Dakle, ako je 50 metara pod vodom, a njegove su dimenzije duplo veće, pomicanje gore ili dolje je preplavljeno potpunim gubitkom maske.

Osim toga, u vodenom stupcu postoji nešto kao "toplinski slojevi", koji uvelike izobličuju signal sonara. Ako se spustite ispod njih, tada podmornica postaje praktički "nevidljiva" opremi za praćenje površinskih brodova. Da ne spominjemo da je na velikim dubinama takav uređaj mnogo teže uništiti bilo kojim oružjem dostupnim na planeti.

Što je dubina podmornice veća, trup mora biti čvršći izdržati nevjerojatne pritiske. To, opet, igra na ruku cjelokupnoj obrambenoj sposobnosti broda. Konačno, ako vam granica dubine dopušta da legnete na dno oceana, to također povećava nevidljivost podmornice za bilo koju opremu za lociranje koja je dostupna modernim sustavima za praćenje.

Osnovna terminologija

Postoje dvije glavne karakteristike koje pokazuju sposobnost podmornice da zaroni. Prva je takozvana radna dubina. U stranim izvorima pojavljuje se i kao operativna. Ova karakteristika pokazuje kolika je dubina uranjanja podmornica, koja se može spuštati neograničen broj puta tijekom cijelog razdoblja rada. Na primjer, američki Thresher obično je napravio 40 zarona godišnje unutar zadane vrijednosti, sve dok nije tragično umro tijekom još jednog pokušaja da je premaši.zajedno s cijelom posadom u Atlantiku. Druga najvažnija karakteristika je proračunska ili destruktivna (u stranim izvorima) dubina. Odgovara svojoj vrijednosti pri kojoj hidrostatski tlak prelazi čvrstoću trupa, izračunatu tijekom projektiranja aparata.

Test dubina

Postoji još jedna karakteristika koju treba spomenuti u kontekstu. To je dubina uranjanja podmornice, što je granica prema proračunima, ispod koje može doći do uništenja same oplate, ili okvira, ili druge vanjske opreme. U stranim izvorima naziva se i "test". Ni u kojem slučaju se ne smije prekoračiti za određeni uređaj.

Vraćanje u Thresher: s projektiranom vrijednošću od 300 metara, otišao je na probnu dubinu od 360 metara. Inače, u Sjedinjenim Američkim Državama podmornica se na ovu dubinu šalje odmah nakon porinuća iz tvornice i zapravo "uleti" na nju određeno vrijeme prije nego što je prebačena u odjel koji je naručio. Završimo tužnu priču o Thresheru. Testovi na 360 metara za njega su završili tragično, a iako to nije uzrokovala sama dubina, već tehnički problemi s nuklearnim motorom podmornice, nesreće, očito, nisu bile slučajne.

Podmornica je izgubila kurs zbog zaustavljanja motora, pročišćavanje balastnih tankova nije uspjelo, a podmornica je potonula. Prema riječima stručnjaka, do uništenja trupa podmornice došlo je na dubini od oko 700 metara, pa je, kako vidimo, između testiranjavrijednost i stvarno destruktivna, još uvijek postoji pristojna razlika.

Prosječni brojevi

S vremenom, naravno, vrijednosti dubina rastu. Ako su podmornice iz Drugog svjetskog rata bile projektirane za vrijednosti 100-150 metara, onda su sljedeće generacije podigle te granice. Izumom mogućnosti korištenja nuklearne fisije za stvaranje motora povećala se i dubina uranjanja nuklearnih podmornica. Početkom 60-ih to je već bilo oko 300-350 metara. Moderne podmornice imaju granice reda od 400-500 metara. Iako postoji jasna stagnacija na ovom planu, čini se da je to u budućnosti, iako treba spomenuti izvanredan projekt nastao u Sovjetskom Savezu 80-ih.

Apsolutni rekord

Riječ je o podmornici "Komsomolets", nažalost, tragično potonuloj, ali ipak pripada neosvojenom vrhuncu u razvoju morskih dubina modernim podmornicama. Ovaj jedinstveni projekt još nema analoga u svijetu. Činjenica je da je za izradu njegovog kućišta korišten vrlo izdržljiv, skup i iznimno nezgodan materijal u obradi - titan. Maksimalna dubina uranjanja podmornice u svijetu još uvijek pripada Komsomoletu. Ovaj rekord je postavljen 1985. godine kada je sovjetska podmornica dosegla 1027 metara ispod površine mora.

Usput, radna vrijednost za nju bila je 1000 m, a izračunata vrijednost bila je 1250. Kao rezultat toga, Komsomolets je potonuo1989. godine uslijed jakog požara koji je buknuo na dubini od oko 300 metara. I premda je on, za razliku od istog Threshera, uspio isplivati na površinu, priča se ipak pokazala vrlo tragičnom. Vatra je toliko oštetila podmornicu da je gotovo odmah potonula. Nekoliko ljudi je poginulo u požaru, a oko polovice posade utopilo se u ledenoj vodi dok je pomoć stigla.

Zaključak

Dubina uranjanja modernih podmornica je 400-500 metara, maksimalna obično ima nešto veće vrijednosti. Rekord od 1027 metara koji je postavio Komsomolets još nije pod snagom niti jedne podmornice u službi svih zemalja. Riječ za budućnost.