Posebni zahtjevi uvijek su bili nametnuti helikopterima na nosačima. Rade u teškim uvjetima: vlaga, morska sol, promjene temperature i vjetrovi razorno utječu na energetske strukture i jedinice, elektranu i brodsku elektriku. Dizajnerski biro. Kamov je u našoj zemlji stekao bogato iskustvo u stvaranju strojeva ove klase, koji su služili floti nekoliko desetljeća. Najnoviji model najnovije generacije nosača helikoptera Ka-52K Katran trenutno ulazi u službu ruske ratne mornarice. O njemu se ne zna puno, ali informacije objavljene u otvorenim izvorima svjedoče o njegovim nevjerojatnim karakteristikama. Ipak, on je "brat" "Aligatora", ne bez razloga koji se smatra najboljim borbenim helikopterom na svijetu.
"Aligator" i "Katran"
Koji je ovo stroj? Kao što je jasno iz naziva, helikopter Ka-52K je modifikacija Ka-52 "Aligator" prilagođena uvjetima na moru i zahtjevima Ratne mornarice. Što se tiče cjelokupnog izgleda, karakteristika i naoružanja, nema toliko razlika između ova dva stroja, ali postoje. Oboje su dizajnirani za napadpovršinskih ciljeva, ali može rješavati i zadaće borbenih protumjera protiv zračnih prijetnji. Kao što je već napomenuto, posebni uvjeti rada mehanizama i sklopova, kao i nosivih elemenata trupa zrakoplova namijenjenih za korištenje na moru, moraju imati odgovarajući dizajn, koji predviđa antikorozivne premaze svih strukturnih elemenata, posebno brtvljenje. sredstva i prilagođene mikroklimatske uvjete u pilotskoj kabini. Ka-52K ima sve ovo, ali osim toga…
Vijak
Uporedimo li običnu zemaljsku zračnu luku i palubu nosača zrakoplova, a posebno heliodrom krstarice ili drugog površinskog broda, razlika u prostoru predviđenom za opremu za baziranje je očigledna. Što manje prostora zauzima, to može stati više jedinica i lakše ga je održavati tako da ga ugurate u hangar. Prije svega važan je glavni rotor koji može ometati prolaz kroz otvore specijalnih dizala koji helikopter spuštaju ispod palube, ali i krilo koje ima važnu ulogu u aerodinamici modernih helikoptera. Ideja o kompaktnom sklapanju oštrica nije nova, korištena je u mnogim uzorcima, kako domaćim (Ka-26), tako i stranim. Ka-52K "Katran" opremljen je mehanizmom koji vam omogućuje da ovu operaciju izvedete vrlo brzo, za manje od minute, kao i da smanjite dimenzije koje su određene konzolama aviona. Ovu opciju u početku je diktirala mogućnost korištenja strojeva ovog tipa na nosačima helikoptera klase Mistral, do čije nabave iz političkih razloga nije došlo. Međutim, potreba za palubomhelikopteri ostaju relevantni, pogotovo jer se slični brodovi planiraju graditi u Rusiji. Dakle, dodatni slovni indeks "K" znači "brod".
Avionika
Helikopter na nosaču Ka-52K "Katran" duguje svoje nevjerojatne borbene kvalitete ne samo inženjerima Projektnog biroa Kamov, već u velikoj mjeri i stručnjacima KRET-a (Koncerna za radioelektronske tehnologije), koji su razvili jedinstvena avionika za to. Unaprijeđeni zračni radar može raditi u centimetarskom frekvencijskom rasponu, osiguravajući povećani domet lokacije cilja (do dvjesto kilometara, dvostruko veći od uobičajenog radijusa). Ovaj stroj je sposoban za izvođenje borbenih letova u uvjetima gotovo nulte vidljivosti i po bilo kojem vremenu. Sustav za upravljanje oružjem i prepoznavanje slike Okhotnik, izgrađen na principu laserske zrake, vrši određivanje cilja i navođenje projektila po zapovijedi posade i na temelju informacija iz vanjskih izvora. Drugi kompleks, "Crossbow", eliminira učinke radio smetnji. Sva oprema na brodu Ka-52K proizvedena je u Rusiji i nema analoga u svijetu.
Oružje
Vatrena snaga ovog stroja je nevjerojatna, više odgovara sposobnostima frontalnog napadačkog zrakoplova nego uobičajenoj slici helikoptera na palubi, tradicionalno rješavajući zadatke otkrivanja neprijateljskih podmornica, izviđanja i spašavanja posada u nevolji. Ovaj "leteći tenk" (radije razarač) Ka-52K opremljen je zračnim obrambenim sustavom Vitebsk, koji uključuje sustav upravljanja za brzometnu paljbu od 30 mmstanice za navođenje topova i projektila smještene ispod aviona, i to:
- rakete zrak-zemlja;
- višenamjenski SD "Whirlwind";
- "Igla" rakete ("zrak-zrak").
Ovo je dovoljno za pružanje učinkovite podrške zračnim jedinicama koje napreduju, suzbijajući džepove otpora i pogađajući neprijateljska oklopna vozila svih klasa.
Ali to nije sve.
Protubrodski helikopter
Ka-52K ima kvalitetu kakvu nema nijedan drugi helikopter na svijetu. Može biti opremljen avionikom, koja omogućuje lansiranje i vođenje najnovijih protubrodskih projektila tipa Kh-31 ili Kh-35, sposobnih lansirati veliki morski cilj na dno. Ranije su takvo oružje mogli nositi samo sustavi taktičkog zrakoplovstva bazirani na frontalnim jurišnim zrakoplovima MiG-29K i Su-30. Helikopter koji može napasti neprijateljsku krstaricu ili čak nosač zrakoplova nova je riječ u taktici hipotetskih pomorskih bitaka. Ovo svojstvo je još važnije zbog slabe vidljivosti rotorcrafta i njihove sposobnosti da lebde na mjestu, dovodeći u zabludu Dopplerove radare koji mogu samo "vidjeti" pokretne objekte.
Značajke
Zbog ograničenih informacija o nekim parametrima letnih sposobnosti Ka-52K, karakteristike "Katrana" mogu se procijeniti njegovi "najbliži rođaci", Ka-50 "Crni morski pas" i Ka-52 "Aligator". Postoje razlozi za vjerovanje da nisu ništa lošiji, a vrlo vjerojatno, čak i nadmašuju, iako možda tek neznatno. Dakle, ovaj pomorski helikopter ima dimenzije otprilike 14 (duljina) x 5 (visina) x 7,3 (raspon krila) metara s promjerom glavnog propelera od 14,5 metara. Brzina krstarenja - 260 km / h, maksimalna - 300 km / h. Operativni radijus - 460 km, težina uzlijetanja (maksimalna) - 10,8 tona Praktični strop - 5500, statički - 4000. Elektrana se sastoji od dva plinskoturbinska motora VK-2500.
Prospekti
Prema Sergeju Mikhejevu, generalnom konstruktoru OJSC Kamov, tvrtka je potpisala ugovor s Ministarstvom obrane za isporuku 146 jedinica Ka-52K do 2020. godine. Fotografije prvih "sklopivih" strojeva koji su počeli ulaziti u flotu, objavljene u tisku. Njih 32 bila su namijenjena ruskim Mistralima, a moguće je da će, nakon što ih Egipat nabavi, u ovu zemlju biti isporučeni helikopteri pomorske modifikacije, međutim, u izvoznoj verziji, nešto smanjenih sposobnosti. Barem u jesen 2015. godine potpisali su ugovor za pedesetak automobila predstavnici ARE-a i Ruske Federacije. Osim toga, zanimanje za ruski helikopter pokazuje i francuska strana, iako je u svjetlu nedavnih zaoštravanja međunarodne situacije teško predvidjeti uspješan razvoj vojno-tehničke suradnje sa zemljama koje su dio NATO bloka.
