Američki tenk "Abrams M1A2": karakteristike izvedbe, naoružanje

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:12

Cilj M1A2 Abramsa je približiti se neprijateljskim snagama i uništiti ih koristeći manevar, vatrenu moć i iznenađenje. U službi je tenkovskih i izvidničkih bitnica. Umjesto nove proizvodnje, vojska je nadogradila 1000 zastarjelih M1 Abramova na razine M1A2. Ovo je uvelike smanjilo ranjivost dodavanjem suvišnih komponenti i raspršivanjem podataka i snage.

Prema modernizaciji

Abrams M1A2 tenk je drugo veliko poboljšanje linije M1. Njegovi glavni prepoznatljivi elementi su:

• IVIS informacijski sustav;
• samostalna termovizija zapovjednika CITV-a;
• POS/NAV sustav pozicioniranja i navigacije;
• Napredna protupožarna centrala ICWS;
• dvostruka redundancija MILSTD 1553D komunikacijskih uređaja i zajedničke sabirnice.

U 1999., SEP paket poboljšanja pokrenut je u serijsku proizvodnju, koji uključuje:

• druga generacija FLIR;
• EBC softverski sustav upravljanja i upravljanja;
• UAAPU oklopna pomoćna pogonska jedinica
• TMS sustav upravljanja.

Uz naknadnu ugradnju starijih tenkova, američka vojska osigurava zalihe za vozila prodana Saudijskoj Arabiji i Kuvajtu.

Tijekom programa kupljena su 62 M1A2, a početkom 1997. godine 368 starih tenkova M1 je nadograđeno na razinu M1A2. U 1991.-1993. isporučeno je 267 jedinica. Od 1996. do 2001. kupljeno je 600 naprednijih strojeva iz tvornice u Limi, Ohio.

SEP program

Program za daljnju modernizaciju tenka Abrams M1A2, nazvan Program za poboljšanje sustava (SEP), bio je usmjeren na poboljšanje digitalnih sposobnosti zapovijedanja i upravljanja, njegove borbene sposobnosti i ubojitosti.

U fiskalnoj 1999. godini, američka vojska započela je nadogradnju M1 na M1A2 SEP.

Godine 1994. američka vojska dodijelila je General Dynamics Land Systems ugovor za razvoj poboljšanja M1A2 i dala GDLS-u još jedan ugovor 1995. za 240 poboljšanih M1A2 SEP-ova koji će biti isporučeni 1999. Topnički i zapovjednikove termalne nišane bile su Dodana je druga generacija FLIR Airborne Infrared Forward Vision System. Ovaj senzor je također ugrađen na naslijeđe M1A2 od 2001.

U ožujku 2001. potpisan je višegodišnji ugovor za proizvodnju do 2004. 307 tenkova M1A2 Abrams SEP. U to vrijeme, trenutni plan se sastojao od 588 M1A2 SEP, 586 M1A2 i 4393 M1A1.

Prvi vojni tenkovi M1A2 ušli u službu 1. oklopne konjicedivizije, Fort Hood, Texas, u kolovozu 1998. Isporuke 3. oklopnoj konjičkoj pukovniji u Fort Carsonu, Colorado, završene 2000. Dolazak trupa M1A2 SEP započeo je u proljeće 2000. s 4. pješačkom divizijom, Fort Hood, Texas. Modernizacija M1A2 na razinu SEP započela je 2001.

oružje 21. stoljeća

Tenk Abrams M1A2 SEP postao je digitalno središte bojišta vojske 21. stoljeća. Implementirao je brojna poboljšanja u sustavima zapovijedanja i upravljanja, povećanu smrtonosnost i pouzdanost.

SEP uključuje osnovne nadogradnje uključujući zamjene procesora, nadogradnje rezolucije zaslona, nadogradnje memorije, korisničko sučelje SMI operatera i otvoreni OS za buduće nadogradnje.

Ali ono što je najvažnije je integracija 2. generacije FLIR-a, instalacija oklopne pomoćne jedinice za napajanje UAAPU i sustava upravljanja toplinom TMS.

Izvori financiranja

Povećanje financiranja za Stryker i Future FCS Combat Systems došlo je kao rezultat odluke američke vojske iz 2002. da ukine ili restrukturira dugoročni plan potrošnje Memoranduma o ciljevima programa (POM) na 48 sustava u financijskoj godini 2004-09. Među njima su bile samohodna haubica XM2001 Crusader i nadogradnja borbenog vozila A3 Bradley, program M1A2 SEP, druga jedinica taktičkog raketnog sustava Lockheed Martin Army i pripadajuća planirana nadogradnja streljiva Northrop Grumman BAT, raketa Stinger, sustav detekcijeRaytheon mete i Textron mina širokog dometa.

uređaj za noćno gledanje

Druga generacija FLIR-a zamijenila je postojeći TIS termovizijski sustav i samostalnu termoviziju zapovjednika, kao i sve komponente prve generacije FLIR-a. Sa stajališta američkih vojnika, ovo je jedno od ključnih poboljšanja, a to je potpuno integrirani sustav ciljanja koji je osmišljen kako bi topniku i zapovjedniku tenka pružio poboljšano dnevno i noćno ciljanje i borbenu sposobnost. Omogućuje 70% bolje stjecanje cilja, 45% brže i preciznije gađanje. Osim toga, radijus otkrivanja i identifikacije ciljeva povećao se za 30%, što je dovelo do povećanja smrtonosnosti i smanjilo vjerojatnost pogađanja prijateljskih postrojbi. Neovisni termovizir zapovjednika CITV-a osigurava potragu i uništavanje neprijatelja. Novi FLIR je sustav ciljanja s promjenjivim povećanjem od 3x ili 6x sa širokim vidnim poljem za stjecanje mete i 13x, 25x ili 50x u uskom vidnom polju za dugotrajno praćenje cilja.

Učinkovita jedinica napajanja

Elektrana UAAPU sastoji se od plinskoturbinskog motora, generatora i hidraulične pumpe. Generator je sposoban proizvesti 6 kilovata električne energije sa strujom od 214 A i konstantnim naponom od 28 V. Hidraulička pumpa može isporučiti 10 kW snage. UAAPU može osigurati električnu i hidrauličku snagu potrebnu za pogon svih elektroničkih i hidrauličnih komponenti koje se koriste u borbenim operacijama.akcije, kao i punjenje glavnih baterija spremnika. Pogonska jedinica smanjuje troškove rada i servisiranja zbog korištenja goriva u ekonomičnom načinu rada u količini od 3-5 litara po satu rada. Postavljen na stražnji lijevi sponson u području gorive ćelije i težak 230 kg.

Ugrađeni klima uređaj

Još jedno poboljšanje za M1A2 SEP je TMS sustav upravljanja toplinom, koji održava prostor za posadu ispod 35°C, a elektroniku ispod 52°C u ekstremnim uvjetima. Time se povećava borbena sposobnost tima i vozila. TMS se sastoji od jedinice za obradu zraka AHU i parne kompresijske jedinice VCSU koje osiguravaju 7,5 kW snage hlađenja za posadu i LRU-ove za brzo mijenjanje. AHU je instaliran u krmenom dijelu kupole, a VCSU - ispred glavnog nišana topnika. TMS koristi ekološki prihvatljivo rashladno sredstvo R134a i mješavinu propilen glikola i vode. TMS je instaliran na lijevoj strani kupole i težak je 174 kg.

Sustav borbene kontrole

Vojska zahtijeva da svi sustavi djeluju u jedinstvenom vojnom operativnom okruženju ACOE kako bi se poboljšala interoperabilnost u operacijama kombiniranih oružja. Korištenje digitalnih tehnologija i informacijske potpore za napadne formacije provodi se pomoću sustava borbenog upravljanja 21. stoljeća razine brigade i ispod FBCB2. U tenku Abrams, softver FBCB2 smješten je na zasebnoj karti, koja pruža situacijsku svjesnost u cijelom spektru taktičke operacije. Podržava 34 formata izvješća,u rasponu od izvješća o kontaktu s neprijateljem do izvješća o transportu i opskrbi, kao i automatskih informacija o lokaciji vozila do njihovih sustava. SEP pruža diseminaciju digitalnih podataka radi optimizacije borbenih operacija i omogućuje promatranje situacije u stvarnom vremenu tijekom operacija punog razmjera. Ovo poboljšanje povećava upravljivost tempa borbe, poboljšavajući stabilnost i sposobnost udaranja. Osim toga, kako bi se održala učinkovitost posade, svaka oklopna bojna opremljena je poboljšanim sustavom AGTS topničke obuke s najsuvremenijom grafikom.

Ciljevi programa modernizacije

Promjene programa tenkova SEP i FY2000 M1A2 imaju za cilj poboljšanje vatrene moći, borbene sposobnosti, mobilnosti, otpornosti i situacijske svijesti, poboljšanja zapovijedanja i kontrole koja su neophodna kako bi se osigurala informacijska superiornost vodećih mobilnih udarnih snaga. Abrams i borbeno vozilo Bradley središnji su dijelovi digitalno kontrolirane ofenzivne udarne snage.

Glavni zadaci SEP programa:

• poboljšanje sustava za otkrivanje, prepoznavanje i identifikaciju ciljeva uz dodatak dvije FLIR druge generacije;
• instalacija oklopne pomoćne pogonske jedinice za napajanje tenka i njegove elektronike;
• instalacija sustava upravljanja toplinom za hlađenje posade i elektronike;
• povećavanje brzine memorije i procesora i omogućavanje prikazakartice u punoj boji;
• Osiguravanje kompatibilnosti s kombiniranom arhitekturom zapovijedanja i kontrole za njezino dijeljenje i svjesnost situacije unutar cijele veze.

Dodatno smanjenje težine, implementacija sustava borbenog upravljanja, povećana sigurnost i preživljavanje M1A2 prema planu "Tank Abrams M1A2 u fiskalnoj 2000. godini" započeo je 2000.

Prvi neuspjesi

Početno testiranje performansi i procjena stanja M1A2 provedeno je od rujna do prosinca 1993. u Fort Hoodu, Texas. Sastojale su se od topničke pozornice i manevara. Rezultati su ocijenjeni zadovoljavajućim, novi američki tenk bio je učinkovit, ali funkcionalno neupotrebljiv i nesiguran. Ova se procjena temeljila na slaboj raspoloživosti i pouzdanosti vozila, slučajevima spontanog pomicanja njuške i kupole, spontanom ispaljivanju mitraljeza kalibra 0,50, kao i zbog vrućih površina koje su izazvale opekotine posade.

Naknadna ispitivanja dva bataljuna tenkova M1A2 obavljena su u rujnu-listopadu 1995. godine s ciljem osposobljavanja za korištenje novog naoružanja. Unatoč uvjeravanjima o korekcijama, bilo je brojnih slučajeva spontanog pomicanja cijevi i kupole, smrzavanja zaslona i kontaktnih opeklina. Daljnje testiranje obustavljeno je iz sigurnosnih razloga. Proizvođač je identificirao 30 uzroka kvara, a nakon ažuriranja hardvera i softvera u lipnju 1996., testiranje je nastavljeno.

Glavni plan za testove procjene spremnika"Abrams M1A2" je prihvaćen u drugom tromjesečju 1998. godine. Sadržavao je dogovoreni plan za treće operativno ispitivanje u kombinaciji s početnim testiranjem borbenog vozila Bradley 1999. godine u Fort Hoodu u Teksasu. Ovaj kombinirani operativni test sastojao se od 16 bitaka. Borbeno vozilo Bradley A3 i M1A2 SEP s jedne strane protiv M1A1 i Bradley-ODS s druge strane. Osim toga, u isto vrijeme provedeno je i testiranje druge generacije FLIR-a. Ovakvim pristupom implementirana je politika ministra obrane da kombinira testove radi uštede resursa i pružanja realnije borbene situacije.

Rad na bugovima

Zapovjedništvo je zaključilo da je plan Tenk M1A2 2000. napravio značajne promjene u izvornom dizajnu M1A2 te je potrebno procijeniti njegovu preživljavanje na razini sustava na temelju cjelovitog plana testiranja dvaju vozila i njihovih komponenti, modeliranja i simulacije, dostupnih podataka, kao i podataka prethodnih ispitivanja za procjenu osjetljivost i stabilnost M1A2 i njegove posade na vjerojatne prijetnje i mogućnosti popravka štete.

Novi američki udarni tenk, s revizijama koje je napravio voditelj programa 1996. godine, pokazalo se da je funkcionalno učinkovit i zadovoljavajući. Ispravljena je borbena spremnost, pouzdanost, potrošnja goriva, kao i prethodno identificirani sigurnosni problemi. Naknadna ispitivanja provedena su u skladu s odobrenim planovima. Nije bilo slučajeva spontanog pomicanja cijevi i kupole, pucanja iz strojnice ili vrućih površina.

Najveći rizik za program bio jerazvoj ugrađenog softvera za upravljanje bitkom, koji je omogućio prepoznavanje “prijatelja ili neprijatelja” i pružio opće zapovjedne i kontrolne informacije o formiranju postrojbi. Ovaj softver je horizontalna implementacija tehnologije ugrađene u sustave upravljanja oružjem i operacijom 2000.

WMD zaštitni sustav

Krajem 2002. godine dogodila se tragična nesreća u kojoj je sudjelovao M1A2 Abrams. Dok je posada tenka bila zauzeta upravljanjem vozilom, došlo je do kvara protuoružnog obrambenog sustava, zbog čega se zapalio NBC filter. Jedan vojnik je poginuo, a 9 osoba je ranjeno. Među mnogim čimbenicima koji su pridonijeli ovom incidentu, glavni uzrok požara NBC filtera bila je zaglavljena jedinica ciklusa zraka uzrokovana prodiranjem prljavštine.

Elektronika tenka upozorava i upozorava članove posade u slučaju problema s NBC-om. Poruke se vizualno prikazuju na zaslonima zapovjednika i vozača. Osim toga, audio signal se prenosi do svakog člana posade putem VIS interfonskog sustava, generira AIM analogni ulazni modul i dovodi se preko Y-kabla na fiksnu AN / VIC 3 punofunkcionalnu upravljačku jedinicu vozača kroz konektor J3. Pogrešno povezivanje potonjeg ne ometa komunikacijska sredstva, ali zbog toga se signal upozorenja nije mogao čuti. Naredba mora osigurati da je svaki M1A2 u njihovom posjedu provjeren, kako bi se osiguralo da je NBC sustav ispravno povezan. Ne smije se koristiti dok se provjera ne završi. Ovo jekritična komponenta M1A2 koja pruža zaštitu posade u borbenom okruženju, zahtijeva pravilno održavanje i pregled.

Daljnja modernizacija

M1A2 Abrams je jedan od vodećih glavnih borbenih tenkova u smislu oklopne vatrene moći i zaštite, ali je ova modifikacija na neki način bila inferiornija od borbenih tenkova proizvedenih u Rusiji, Njemačkoj ili Izraelu. Nedostajali su mu visokoeksplozivni metak, aktivni sustav zaštite i dodatni oklopni zasloni.

Program modernizacije M1A2 SEPv2, osim povećanja pouzdanosti i vijeka trajanja tenka, usmjeren je na osiguravanje kompatibilnosti s "borbenim sustavima budućnosti" FCS.

Ovo ažuriranje je uključivalo dva ugovora s GDLS-om. Prvi, projektiran za 2007.-2009., predviđao je rekonstrukciju 240 M1A2 SEP na drugu razinu uz poboljšanje nišana, prikaza i komunikacije s pješaštvom. Drugi ugovor, koji je započeo u veljači 2008., predviđao je nadogradnju na SEPv2 preostalih 435 tenkova M1A1.

Oružni sustav s daljinskim upravljanjem CROWS II, opremljen mitraljezom od 12,7 mm, dodan je u SEPv2.

Program modernizacije SEPv3 javno je objavljen 2015. Danas je to najmodernija verzija Abramsa, s brojnim daljnjim poboljšanjima u borbenim sposobnostima, učinkovitosti goriva i mrežnim sposobnostima. Među njima - novi dizajn oklopa i povećana otpornost na improvizirane eksplozivne naprave. SEPv3 proba završit će 2016., a isporuke će početi 2017.

Posada

Američki tenk "Abrams" prima četveročlanu posadu: zapovjednika, topnika, vozača i utovarivača. Prva dva su s desne strane, utovarivač je s lijeve strane, a vozač je sprijeda u sredini.

Zapovjednik je odgovoran za opremu, izvješćivanje o materijalnim potrebama i rad tenka. On daje upute posadi, usmjerava kretanje vozila, podnosi izvješća, kontrolira evakuaciju ranjenika i pružanje pomoći. Specijalist je za korištenje oružja, traži vatru iz zatvorenog položaja i obavlja orijentaciju na tlu. Zapovjednik je dužan poznavati i razumjeti borbenu zadaću, kontrolirati situaciju, koristeći svu raspoloživu optiku, slušajući radio, promatrajući međuzračni informacijski sustav i pregledni prikaz. Pozicioniran s desne strane i ima pristup 6 periskopa koji pružaju sveobuhvatnu vidljivost.

TI-jev termovizijski uređaj omogućuje sveobuhvatnu vidljivost bez obzira na doba dana, automatsko skeniranje i ciljanje nišana topnika bez verbalne komunikacije, a služi i kao rezervni sustav za upravljanje vatrom. Potonji se sastoji od žiro-stabilizirane glave sa senzorima, ručke, ploče za odabir postavki, elektroničke jedinice i zaslona. Kut gledanja je -12°+20° u elevaciji i 360° u azimutu s povećanjem x2,6 pri 3,4° FOV i x7,7 na 10,4°.

Gunner

Traži metu i kontrolira ispaljivanje glavnog topa i koaksijalnog mitraljeza. Odgovoran za oružje i vatrogasnu opremu. Zamjenik je zapovjednika i po potrebi pomaže ostalim članovima posade. Odgovoran za komunikaciju i sustavpraćenje, praćenje mrežnih veza, podrška za digitalne kanale, itd.

Sjedi s desne strane. Nišan i GPS-LOS razvila je tvrtka Hughes Aircraft Company. Biaksijalni GPS-LOS povećava šansu za prvi hitac kroz brže stjecanje cilja i poboljšano navođenje. Azimutalna inercijska stabilizacija omogućuje vam otkrivanje, identifikaciju i djelovanje cilja na većim udaljenostima od prethodnog jednoosnog sustava. Izlet -16°+22° po visini i ±5° po azimutu. Točnost stabilizacije i zadržavanja vida je manja od 100 µ rad.

Eyesafe daljinomjer, koji je razvio Hughes, sastoji se od kombiniranog rezonatora koji povećava valnu duljinu lasera s 1,06 na 1,54 mikrona sigurnih za oči. Proizvodi 1 mjerenje u sekundi s točnošću od 10 m.

Postoji dodatni nišan Kollmorgen 939. Računalno upravljanje paljbom izrađuje Computing Devices iz Kanade. Sastoji se od elektroničke jedinice i ploče za unos podataka i test. Automatski izračunava dane podatke o paljenju:

• čelični kut;
• savitljivost alata mjerena termičkim obračunom savitljivosti;
• brzina vjetra prema senzoru na krovu tornja;
• roll sa senzora njihala u središtu stropa tornja.

Operator unosi vrstu streljiva, temperaturu i tlak.

Da uništi metu, topnik poravna končanicu s metom. Udaljenost se određuje laserskim daljinomjerom i podaci se prenose u računalo za upravljanje vatrom. Vid, zajedno s računalnim podacima i statusom sustava, obavještavao pripravnosti, nakon čega topnik puca.

Vozač

Pogoni, pozicionira i zaustavlja tenk. Prilikom kretanja traži položaje i rute zaštićene od vatre, zadržava položaj formacije i prati signale. U borbi pomaže topniku i zapovjedniku u pronalaženju mete. Odgovoran za održavanje i punjenje goriva.

Nalazi se u središnjem dijelu spremnika. Na instrument ploči prati se razina tekućine, stanje električne opreme i baterija. Ima 3 periskopa s pogledom od 120°.

Uređaj za noćno gledanje AN/VSS-5 koji je razvio Texas Instruments temelji se na nehlađenom nizu detektora 328 x 245 koji radi u rasponu od 7,5-13 mikrona i pruža elevaciju od 30° i vidno polje od 40°.

Termoslika AN/VAS-3, koju je razvio Hughes Aircraft, isporučuje se vojnim tenkovima za Kuvajt. Napravljen na bazi 60 CdHgTe poluvodičkih elemenata, bilježeći valni raspon od 7,5-12 mikrona. Uređaj se hladi motorom od 0,25 W. Pogled - 20° po visini i 40° po azimutu.

Utovarivač

Poslužuje glavni top i koaksijalni mitraljez. Naoružan strojnicom. Slaže i odgovoran je za streljivo i održavanje komunikacijske opreme. Prije početka neprijateljstava angažiran je u potrazi za metom.

Oružje

Glavno tenkovsko naoružanje - glatku cijevi M256 120 mm - proizvodi njemačka tvrtka Rheinmetall, a streljivo za njega proizvode Alliant Techsystems i Olin Ordnance, SAD. Rabljeni trening M865 TPCSDS-T i M831 TP-T i borbeniMetke M8300 HEAT-MP-T i M829 APFSDS-T s jezgrom od osiromašenog urana. Gustoća ovog metala je 2,5 puta veća od gustoće čelika, što osigurava visok oklopni prodor projektila. Duljina cijevi pištolja je 44 kalibra.

U tenku M1A1, zapovjednik ima 12,7 mm Browning mitraljez M2 na platformi i s optičkim nišanom x3. Počevši od modifikacije M1A2, gramofon i nišan ustupili su mjesto većoj oklopnoj kupoli i strojnici. To je učinjeno jer su prostor koji su prethodno zauzimali opseg, motor platforme i kontrole sada zauzimali CID i termalna kamera.

Utovarivač ima tenkovski mitraljez M240 7,62 mm na nosaču Skate. Njegov uspon je -30°+65°, okret je 265°. Isti mitraljezi postavljeni su koaksijalno desno od glavnog topa.

Sigurnost i kontinuirana borbena spremnost

Šestocijevni bacači dimnih granata M250 nalaze se s obje strane tornja. Dimnu zavjesu također može postaviti sustav upravljanja motorom.

Kula i trup M1 Abramsa zaštićeni su oklopom sličnim britanskom Chobhamu. Borbena sposobnost vozila dokazana je u borbenim uvjetima – preživjelo je izravne pogotke granata T-72. Od 1.955 posada, niti jedan vojnik nije stradao, 4 tenka su onesposobljena, a 4 oštećena, ali se mogu popraviti. Kako bi izdržao moderno protutenkovsko oružje, oklop je izrađen u obliku kompozitnog materijala od čelika i osiromašenog urana.

Stručivo je pohranjeno u ojačanim kutijama iza kliznih ojačanih vrata. Oklopne pregrade štite posadu odspremnici goriva.

Spremnik je opremljen halonskim sustavom za gašenje požara, koji se aktivira 2 ms nakon paljenja i gasi požar za 250 ms. Stroj je od biološkog, nuklearnog i kemijskog oružja zaštićen NBC sustavom, koji uključuje sustav klimatizacije, radiološka upozorenja i kemijski detektor. Dostupna su zaštitna odijela i maske.

Potrošnja elektrane i goriva

Spremnik je opremljen sa višegorivim plinsko-turbinskim spremnikom motora Honeywell AGT 1500 kapaciteta 1500 KS. s. Lycoming Textron. A Allison Transmission daje 4 brzine naprijed i 2 brzine unatrag X-1100-3B.

Motor tenka troši oko 1135 litara u 8 sati, ali ta brojka ovisi o borbenoj misiji, terenu i vremenu. Vrijeme punjenja goriva za jedan tenk ne prelazi 10 minuta, a za vod od četiri tenka - 30 minuta. Potrošnja goriva je:

• 3, 92 litre po kilometru;
• 227 l/h off-road;
• 114 l/h u operativno-taktičkim uvjetima;
• 38 l/h u praznom hodu.

TTX tenkovi M1A2

U nastavku je tablica s glavnim karakteristikama tenka.

Karakteristika	M1A2
Težina, t	63
Duljina (sa cijevi), m	9, 83
Duljina trupa, m	7, 92
Širina, m	3, 7
Visina, m	2, 44
Maksimalna brzina, km/h	67
Rezerva snage, km	425
Penjanje, deg	40
Prelazeći opkop, m	2, 7
Penjanje na zid, m	1, 2
Topovski hitci, komadi	40
Patrone, komadi	12 400x7, 62, 1000x12, 7

Trenutno se u Sjedinjenim Državama pomno proučava iskustvo korištenja tenkova ove serije u borbenim operacijama kako bi se otklonili svi uočeni nedostaci i razvila nova, još učinkovitija verzija ovog borbenog vozila.