Evo ga! Gotovo je! Postali ste ponosni vlasnik vlastitog automobila. Prvi stidljivi koraci na putu gradskog vozača su savladani, startna linija je prošla, a od autokuće se moglo doći do kuće. Ovdje sretnik može očekivati prvo, ali daleko od posljednjeg neugodnog iznenađenja - auto se nema gdje parkirati.
Zakrčeni ulazi i izlazi iz dvorišta, automobili koji stoje na pločnicima i rubnicima, zatvoreni prilazi trgovinama i svakojakim ustanovama - sve ono što užasno nervira pješaka koji žustro i brzo samostalno savladava sve prepreke, za vlasnika automobila - noćna mora i pravi uzrok svakodnevnog stresa. Redovno parkiranje može riješiti problem. Ovo je posebno opremljen prostor za osobna ili službena vozila. U praksi, stanovnici velikih gradova moraju samo sanjati o vlastitom parkingu i ostaviti gutljaj u blizini danonoćnog pića nedaleko od svojih domova.
Gdje biti?
Ovo pitanjemučiti će vozača na putu od kuće do odredišta svake minute, a možda i češće. Dobro je kada put vodi do trgovačkog centra, supermarketa ili do posla u uredskom centru. U pretežnoj većini ovakvih ustanova mogućnost parkiranja automobila nedaleko od zgrade je adut i način samopromocije. Korporativno parkiranje svojevrsna je oznaka dobre organizacije. Ne bez razloga u reklamnim brošurama dostupnost parkinga uvijek se spominje na prvom mjestu. No, nemaju svi osobni parking za zaposlenike i goste, a ako se takvo parkirno mjesto pojavi, moglo bi biti nedostupno običnom smrtniku, jer je namijenjeno povlaštenijim posjetiteljima.
Pa morate opet kružiti gradskim ulicama, stisnuti auto između skupog Lexusa i ništa manje vrijednog BMW-a. Ako ima mjesta, nema garancije da je tamo dozvoljeno parkiranje. Možete riskirati i, vraćajući se s kupnjom iz trgovine ili s računom iz banke, otkriti da je auto odvezao kamion za vuču.
Koje su vrste parkirališta?
Najbolja opcija za sigurnost vlastitih sredstava, automobila i živaca bit će potraga za posebno opremljenim parkiralištem. Različiti su, a u posljednje vrijeme postoji dobar trend povećanja broja takvih parkirališta. Na parkiralištu se može razlikovati način plaćanja usluga, vrijeme za koje možete ostaviti automobil pod nadzorom, kao i princip uređenja parkirnih mjesta.
Za spavaonice velikih gradova, najtipičniji primjer parkiralištapovršinski parking je postao - ovo je mjesto ograđeno po obodu, koje čuva stražar i teoretski je odgovoran za auto kada ga tamo stavite.
Zašto teoretski? Jer da biste se u to uvjerili, potrebno je sastaviti ugovor koji utvrđuje uvjete suradnje, postupanje uprave parkirališta u slučaju više sile, mogućnost dobivanja naknade itd.
Podzemni parking se smatra modernijim i kvalitetnijim. U Rusiji općenito, a posebno u Moskvi, nema puno takvih parkirališta, najčešće se nalaze ispod vrlo velikih trgovačkih i zabavnih kompleksa ili na nižim razinama ogromnih stambenih područja koja se sastoje od novih zgrada.
Ogroman plus koji odlikuje takvo parkiranje je to što je automobil u suhoj, toploj i ventiliranoj prostoriji. Na takvim se parkiralištima obično ugrađuje visokokvalitetni sustav videonadzora, zahvaljujući kojem se značajno smanjuje rizik od krađe automobila i krađe osobnih stvari vozača iz putničkog prostora. Osim toga, kada se projektira takvo parkiralište, u osnovi se u početku postavlja dobar kapacitet. To olakšava pronalaženje dobrog mjesta za parkiranje.
Možete ostaviti prijevoz ne samo na nekoliko sati, već čak i na dane i tjedne. To posebno vrijedi za parkirališta koja se nalaze u blizini željezničkih kolodvora i zračnih luka.
Moskovski parking, koji se nalazi na gornjim katovima (ili na krovu) zgrada, može biti sličan po uređenju i sigurnosti. Istina, takvih je parkirališta u glavnom gradu vrlo malo, jer onizahtijevaju poseban dizajn inženjerskih konstrukcija, ojačanih baza i stropova kuća, posebnih transportera ili staza za automobile.
Ne idi gatari
Veoma sam zadovoljan što nadležni pokušavaju popraviti situaciju s prometnom gužvom, ali je nerealno riješiti ovaj problem bez uređenja normalnih parkirnih mjesta. Gradske vlasti predviđaju da će do 2020. godine riješiti problem s nedostatkom parkinga. Da bi se to postiglo, planira se stvoriti takozvana parkirališta presretača, koja će se nalaziti u blizini metro stanica i glavnih prometnih čvorova. Osim toga, bilo je moguće značajno rasteretiti centar glavnog grada zbog proširenja stvarne površine parkirnih mjesta.
Vrijedi napomenuti da postoji trend uspostave modernih i visokotehnoloških parkirališta. To su građevine na tlu koje zauzimaju vrlo malu površinu, ali zbog kompaktnog rasporeda automobila i njihove proizvodnosti mogu primiti dosta automobila na jednom mjestu.
Poteškoća leži u činjenici da se takve strukture posuđuju u inozemstvu, a domaće zakonodavstvo ne predviđa takvu vrstu parkinga.
Teška stvarnost
Planovi državnika uvijek izgledaju sjajno u teoriji i na papiru, ali kada je riječ o njihovoj provedbi, tu počinju pravi problemi. Nije tajna da državni proračun jednostavno nije u stanju riješiti sve probleme u isto vrijeme, a iskrcavanje cesta i nogostupa u zemlji daleko je od prioritetne zadaće službenika, pa se može osloniti samo nainvestitori.
Oni koji planiraju otvoriti plaćeni parking moraju se suočiti s velikim brojem poteškoća. Neprestano mijenjanje zakonodavstva, nedostatak propisanih termina i pojmova u temeljnim zakonima, birokracija i papirologija ne dopuštaju pokretanje profitabilnog poslovanja, a vlasnici automobila ne rješavaju problem pronalaska doma za svoj automobil.
Ako ne prođemo ravno, ići ćemo bočno…
Zasebno pitanje koje zanima vlasnike automobila: kakvo bi parkirno mjesto na parkiralištu trebali imati? Prema pravilima, za skladištenje jednog automobila na parkiralištu treba predvidjeti dio duljine 5 m i širine 2,5 m. Vozač može lako postaviti svog željeznog konja u ovaj okvir, ali u praksi se takav standard rijetko poštuje.
Parkingi, koji se iznajmljuju prema izdanim dokumentima, barem približno, ali poštujte takve dimenzije parking mjesta, a spontano parkiranje, ulično parkiranje uz prometnice, a još više dvorišne površine su u potpunom kaosu. Vozači moraju ugurati automobil na bilo koje manje-više prikladno mjesto, ali nitko ne razumije kako točno stoji. Barem dok se vozač automobila parkiranog u blizini ne mora odvesti.
Super moderan sustav prikupljanja sredstava
Stanovnici glavnog grada Rusije posebno teško voze. Duge prometne gužve, nedostatak parkinga, kaos na cestama svakodnevna su stvarnost s kojom se susreću vozači osobnih, javnih i specijalnih vozila. Posljednjih godina problemUspio sam malo riješiti. To je postalo moguće zahvaljujući programu Parking u Moskvi.
Njegova bit leži u činjenici da su sva parkirna mjesta sistematizirana i modernizirana, razvijen je kompetentan sustav naplate parkiranja. Novac za uslugu može se uplatiti na razne načine, od plaćanja putem interneta i SMS-a do uobičajenog polaganja novca putem terminala i parking uređaja.
Naravno, i u buretu meda postoji muha: sustav se često ruši, a ponekad programeri rješavaju probleme cijelim mjesecima. No, sudeći prema izvješćima cestovnih službi, ipak je bilo moguće rasteretiti promet glavnog grada, i to ponajviše zahvaljujući moskovskom sustavu parkiranja.
