Altajski plinovod za Kinu: projektiranje i izgradnja

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:10

Altajski plinovod je projektirani plinovod dizajniran za izvoz prirodnog plina iz regije Zapadnog Sibira u Kinu. Očekuje se pristup kineskom teritoriju na dionici rusko-kineske granice između Kazahstana i Mongolije. Altajski plinovod, čija je shema data u nastavku, prolazit će kroz teritorije šest ruskih subjekata federacije.

Pozadina projekta

Još 2004. Gazprom i kineska državna naftna i plinska tvrtka CNPC postigli su dogovor o razvoju strateške suradnje. Već tada su Kinezi razmišljali o načinima opskrbe prirodnim plinom svog tržišta u procvatu. Uostalom, rast potrošnje plina u njihovoj zemlji od početka 21. stoljeća znatno je nadmašio rast domaće proizvodnje.

Trenutne procjene pokazuju da će do 2020. Kina potrošiti više od 300 bcm³ plina, što je tri puta više od trenutnog volumena njezine proizvodnje (oko 100 bcm³).

Prvi koraci

Slijedeći gore navedeni sporazum u ožujku 2006Tijekom posjeta ruskog predsjednika Vladimira Putina toj zemlji potpisan je Memorandum o isporuci ruskog plina Kini. Potpisali su ga Alexei Miller, predsjednik Upravnog odbora Gazproma, i Chen Geng, generalni direktor CNPC-a. Memorandum je odredio vrijeme implementacije plinovoda, količine i dvije rute isporuke: iz Zapadnog Sibira - plinovod Altai, iz Istočnog Sibira - plinovod Snaga Sibira.

U ljeto iste 2006. godine pokrenut je Koordinacijski odbor čija je zadaća bila provedba projekta Altai. U jesen su Gazprom i vlada Republike Altai, koja graniči s kineskom autonomnom regijom Xinjiang Uyghur, potpisali sporazum o suradnji u kojem se detaljno navodi kako će se izgraditi plinovod preko Altaja.

Godine odobrenja i procjena

Međutim, projekt nije napredovao lako. Nekoliko godina utrošeno je na teške pregovore s kineskim partnerima o izradi procedure za njegovo financiranje i utvrđivanju formule za cijenu ruskog plina. Tek u ljeto 2009. potpisan je memorandum između Rusije i Kine kojim se potvrđuje postizanje međusobnog razumijevanja između strana, a u ljeto iste godine potpisan je Okvirni sporazum između Gazproma i CNPC-a koji sadrži formulu cijene plina vezanu za cijena nafte.

Sljedeće godine, 2010., iste dvije tvrtke potpisale su i Proširene osnovne uvjete za opskrbu plinom iz Rusije u Kinu. Očekivalo se da će izvozni ugovor biti potpisan 2011. godine, a isporuke početi krajem 2015. godine. Međutim, to se nije dogodilo. Kineski partneri su prihvatiliodluka da se zasad ograniči isporuka plina na istočnu rutu - Snaga Sibira, potpisujući u svibnju 2014. 30-godišnji ugovor vrijedan 400 milijardi dolara. U rujnu iste 2014. godine počela je izgradnja ovog plinovoda.

Što je s plinovodom Altai? 2014. donijela je novu nadu za revitalizaciju ovog projekta. U studenom te godine čelnici obiju zemalja, Rusije i Kine, vodili su redovite razgovore. Na temelju njihovih rezultata potpisan je još jedan memorandum u kojem je zabilježena namjera strana da udvostruče obim isporuka plina Kini, a glavni alat za to je trebao biti plinovod Altai. 2014. i 2015. godine prošli u iščekivanju odlučujućih pomaka, ali do sada nisu uslijedili.

Altajski plinovod: vijesti posljednjih mjeseci

Početkom rujna 2015. Alexey Miller je rekao da očekuje potpisivanje ugovora o izvozu plina u Kinu zapadnom rutom, koja se sve više naziva "Snaga Sibira-2", u proljeće sljedeće godine. Međutim, istog mjeseca E. Burmistrova, voditeljica odjela Gazprom-export, izvijestila je da pregovori s Kinezima idu jako teško. A dogovor o cijeni, pogotovo s obzirom na "dramatične promjene na tržištu", još nije postignut.

Tada je cijena nafte bila pedeset dolara po barelu, danas je manje od trideset. Jasno je da je pod takvim uvjetima malo vjerojatno da će dogovor biti postignut prije proljeća ako cijena nafte nastavi oscilirati. Ruski ministar energetike A. Novak rekao je u studenom 2015. da je usporavanje donošenja odluka o zapadnoj ruti opskrbe plinom uzrokovano smanjenjemstope rasta kineskog gospodarstva. Od tada su se dodatno odbijali.

Gazprom i CNPC morat će tražiti novi model suradnje u uvjetima kolapsa svjetskih cijena nafte. Stoga će izgradnja altajskog plinovoda biti vremenski nešto odgođena. Međutim, još nitko neće stati na kraj cijelom projektu.

Glavna ruta za plin

Altajski plinovod, dug 2800 kilometara, počet će od kompresorske stanice Purpeyskaya postojećeg plinovoda Urengoj-Surgut-Čeljabinsk. Prevozit će plin iz polja Nadymskoye i Urengoyskoye u Zapadnom Sibiru.

Ukupna dužina ruske dionice bit će 2.666 km, uključujući 205 kilometara duž područja Jamalo-Nenetskog autonomnog okruga, 325 kilometara duž teritorija Hanti-Mansijskog autonomnog okruga, 879 kilometara u Tomskoj oblasti, 244 km u Novosibirskoj regiji, 422 km na području Altaja i 591 km u Republici Altaj.

Planinski prijevoj Kanas postat će njegova krajnja točka na teritoriju Rusije. Većina plinovoda bit će izgrađena unutar tehničkog koridora postojećih plinovoda kao što su Urengoj-Surgut-Čeljabinsk, Sjeverni Tjumenj-Surgut-Omsk, Nižnjevartovska tvornica za preradu plina - Parabel - Kuzbass, Novosibirsk - Kuzbass, Novosibirsk - Barnaul i, konačno, Barnaul - Biysk.

U Kini će plinovod Altai ući u Xinjiang, gdje će biti spojen na unutarnji plinovod Zapad-Istok.

Tehnički opis

Promjercjevovod će biti 1420 mm. Projektni kapacitet iznosit će 30 milijardi kubičnih metara prirodnog plina godišnje, a ukupni trošak cijelog projekta očekuje se do 14 milijardi dolara, a plinovod će biti opremljen najsuvremenijim kompresorskim stanicama. Naftovodom će upravljati Tomsktransgaz, podružnica Gazproma.

Kritike projekta

Sviđa li se svima u Rusiji projekt Altai? Planira se pokretanje plinovoda preko visoravni Ukok u regiji Kosh-Agach u Republici Altaj, koja graniči s Kinom, koja je prirodno stanište snježnog leoparda i drugih ugroženih rijetkih vrsta.

Danas, na području visoravni Ukok, djeluje Državna ustanova "Park prirode - zona mira Ukok", koju su stvorile i pod pokroviteljstvom vlasti Republike Altaj. Uprava parka prirode izražava zabrinutost da će izgradnja plinovoda negativno utjecati na ekologiju ovog jedinstvenog kutka prirode.

Radi se prvenstveno o destabilizaciji permafrost tla, kao i destabilizaciji seizmičkih procesa (zbog bušenja) u zoni seizmičnosti 8-9.

Postoji bojazan da bi samooporavak prirodnih biokompleksa poremećenih tijekom izgradnje u teškim uvjetima Ukoka mogao potrajati nekoliko desetljeća. Stoga, ekolozi Altaja predlažu da se provede javna ekološka revizija projekta i provedba terenskih studija duž predložene rute, a zatim kontinuirano praćenje okoliša područja.

Je li mogućezaobići visoravan Ukok?

Ovo se pitanje pojavilo još 2006. godine u fazi početnog razvoja projekta. Činjenica je da je izbor rute ograničen na vrlo mali dio rusko-kineske granice od 54 km, koji prolazi uz planinski prijevoj Kanas u blizini visoravni Ukok.

Branitelji prirode odmah su imali prijedloge da zaobiđu visoravan kroz teritorije susjednih država - Kazahstana ili Mongolije. No, ovi prijedlozi nisu naišli na potporu ni u Gazpromu, gdje su rekli da bi takva varijanta rute koštala znatno skuplje, ni u ruskim vlastima, čiji je govornik 2007. bio tadašnji čelnik Republike Altaj A. Berdnikov.

Otvoreno je rekao da je rutu odabralo najviše vodstvo zemlje iz političkih razloga, a opcije "mongolske" ili "kazahske" rute nose previsoke političke rizike.

U svjetlu trenutne krize u odnosima između Rusije i Ukrajine, koja je natjerala vodstvo Gazproma da izjavi svoju namjeru da zaustavi tranzit ruskog plina kroz ukrajinski plinski transportni sustav nakon 2019., odluka ruskog vodstvo za postavljanje trase plinovoda Altai isključivo preko vlastitog teritorija čini se razboritim.