Polk tjesnac nalazi se u Indijskom oceanu između Indije i sjevernog vrha Šri Lanke. Povezuje se s Bengalskim zaljevom na sjeveroistoku i zaljevom Mannar na jugozapadu. Širina je 55-137 km, dubina od 2 do 9 m, a dužina 150 km. Ime je dobio po engleskom liku Robertu Polku. Južni kraj je prošaran plitkim grebenima koji tvore most Rama i male otoke na poluotoku Jaffna. Većina brodova izbjegava podmukle vode tjesnaca. Trajektni vlak prelazi tjesnac (20 milja/32 km) između Dhanushkodija (Indija) i Talaimannara (Šri Lanka).
Most Indire Gandhi
Također poznat kao Pamban Bridge. Ovo je konzolni most preko Polkovog tjesnaca u Indiju. Diči se kao prvi morski most u Indiji, koji povezuje otok Rameshwaram s kopnom.
Dvotračna cesta pored mosta omogućuje jasan pogled na željeznicumost i njegov nevjerojatan mehanizam za podizanje koji omogućuje brodovima da prolaze ispod njega. Samo jedan vlak prelazi ovaj most.
Sastoji se od 143 stupa, svaki dugačak 220 stopa i težak 100 tona, most je jedno od najspektakularnijih mjesta u Rameshwaramu. Scena prikazana u filmu "Chennai Express" snimljena je na Pamban Bridgeu.
Navigacija u tjesnacu
Put do Indije kroz tjesnac Polk, gdje ima mnogo grebena, prilično je težak. Plitke vode i vapnenačke plićake tjesnaca otežavaju prolazak velikim brodovima, iako su njegovim vodama stoljećima plovili ribarski brodovi i mali brodovi koji se bave obalnom trgovinom. No, veliki brodovi također moraju putovati u Šri Lanku, a 1860. godine po prvi put je od vlade Britanske Indije zatraženo da izgradi plovni kanal preko tjesnaca. Brojna povjerenstva do danas proučavaju ovaj prijedlog.
Sethusamudram Shipping Canal Project
Ovo je predloženi projekt za stvaranje plitkog plovnog puta između Indije i Šri Lanke. Njegovo stvaranje omogućilo bi isplativ brodski put oko Indijskog poluotoka. Kanal će biti uvučen u more Setusudram između Tamil Nadua i Šri Lanke, prolazeći kroz naslage vapnenca Adamovog mosta (također poznatog kao Ramin most, Ram Setu i Ramar Palam).
Projekt uključuje kopanje dubokovodnog kanala od 44,9 nautičkih milja (83,2 km) koji povezuje tjesnac Polk s zaljevom Mannar. Osmislio ga je 1860. Alfred Dundas Taylor, onnedavno je dobio odobrenje od indijske vlade.
Predloženu rutu preko grebena Adamovog mosta neke grupe odbijaju iz vjerskih, ekoloških i ekonomskih razloga. Razmotreno je pet alternativnih pravaca koji sprječavaju oštećenje plićaka. Najnoviji plan je iskopati kanal otprilike u sredini tjesnaca kako bi se osigurao najkraći i najmanje održavanje. Ovaj plan izbjegava rušenje Rama Setu.
Vrijednost kanala kroz Polkski tjesnac
Potreba za takvim plovnim putem je sljedeća:
- Vode između Indije i Šri Lanke su plitke i nisu baš povoljne za masivne brodove, a pomorski trgovinski odnosi između dva naroda često ovise o mogućoj opskrbi robom.
- Brodovi koji plove od zapadne obale Indije do istočne obale trenutno su prisiljeni zaobići Šri Lanku zbog uskog, plitkog, neplovnoga zaljeva Mannar. Očekuje se da će tvrtke koje ih posjeduju doprinijeti troškovima izgradnje kanala.
- Procjenjuje se da će kanal smanjiti vrijeme putovanja, potrošnju goriva i stoga troškove.
- Vrijedi razmisliti o mogućnosti otvaranja velikog broja radnih mjesta, što će istovremeno povećati prihode i poboljšati status ljudi.
- Lokacija predloženog kanala odabrana je imajući na umu stratešku vojnu važnost.
