Pariz je najtajanstveniji i najromantičniji grad na planeti. Milijuni turista iz cijelog svijeta svake godine posjećuju ovo prekrasno mjesto. Većina stanovništva je ikada sanjala o posjeti ovom gradu jer Pariz ima prekrasnu arhitekturu, kao i ukusnu hranu.
Glavni grad Francuske smatra se mjestom gdje se gotovo uvijek događa nešto zanimljivo. Zasigurno nećete ostati bez događaja tijekom vašeg dolaska, svaki put kada nešto ima.
Naravno, u Parizu ima puno arhitektonskih znamenitosti, ovaj broj uključuje i metro. Ovdje je prilično zanimljivo i lijepo.
Metro u Parizu
Metro u Parizu smatra se jednim od najjednostavnijih i najisplativijih načina putovanja. Osim toga, metro glavnog grada Francuske jedna je od povijesnih arhitektonskih znamenitosti.
Metro je izgrađen početkom dvadesetog stoljeća i smatra se jednim od najstarijih na svijetu. Većina turista to ističepodzemna željeznica ovdje je prilično zgodna i udobna. Velikim plusom smatra se to što je moguće sresti stanice na ulicama grada gotovo na svakom koraku.
Vlakovi voze svake dvije minute tijekom radnog vremena i svakih pet minuta tijekom neradnog vremena. Poznato je da je u mnogim europskim gradovima interval prometa vrlo velik, ali ovdje se uopće ne radi o Parizu.
Kao što znate, metro u glavnom gradu Francuske drugi je najprometniji u Europi nakon moskovskog. Svaki dan ovdje posjećuje oko četiri milijuna ljudi.
Trenutno je u glavnom gradu Francuske izgrađeno više od tristo metro stanica, a šezdesetak ima transfer stanicu. Ovdje ima i šesnaest podružnica. Vjeruje se da je to dosta za Europu. Linije 1 i 14 voze brzi vlakovi bez strojovođa i automatske kontrole.
Pariški metro prolazi uglavnom kroz tunele. Mnoge postaje također se mogu vidjeti duž povijesnih ulica grada. Na primjer, prva linija prolazi kroz Elizejske poljane.
Pariški metro: povijest
Kao što je već spomenuto, podzemna željeznica u Parizu izgrađena je početkom dvadesetog stoljeća. U Europi je to bio četvrti po redu, što govori da je ova podzemna željeznica jedna od najstarijih u Europi. Prije njega, podzemlje je izgrađeno u Engleskoj (London i Glasgow), kao i u Budimpešti.
Zanimljivo je da su prve stanice grada izgrađene isključivo uz ulice i avenije, budući da su podrumi bili posvuda, kao ipodrumi kuća. Zbog toga mnoge stanice u francuskoj prijestolnici nisu baš ravne, a peroni su malo krivi.
Izgradnja prve linije trajala je nešto više od godinu i pol dana. Predstavljanje stanica pariškog metroa bilo je tempirano na Svjetsku izložbu 1900. godine. Svi posjetitelji događaja mogli su se besplatno voziti duž odvojka od stanice Château de Vincennes do Port Maya.
Poznato je da su gotovo sve postojeće linije u moderno doba izgrađene prije dvadesetog stoljeća prošlog stoljeća. U središnjem dijelu Pariza gradnja kolodvora odvijala se vrlo pažljivo i gusto.
Do 1969. godine, RER vlakovi su vozili u Parizu. Trče i danas i brzi su.
Razlika između pariškog metroa i RER-a
Koja je razlika između redovnog pariškog metroa i RER vlakova? Činjenica je da vlakovi RER korporacije voze ne samo unutar grada. Odlaze i u predgrađe.
Što se tiče električnih vlakova ove tvrtke, oni su vrlo udobni, a uz pomoć njih građani i turisti imaju priliku stići iz centra grada do najbližih gradova i prigradskih naselja. Štoviše, cijena za putovanje nije mnogo drugačija. Za izvrsnu brzinu morat ćete platiti oko dva eura.
Kako razumjeti da su vlakovi RER?
RER vlakovi nacrtani su linijama u boji na kartama pariškog metroa. Grane su označene latiničnim slovima, a obične brojevima. RER ima 5 linija - A, B, C, D, E.
postaje podzemne
Kakorekli smo gore, većina stanica je podzemna, kao i na povijesnim mjestima. Mnogim putnicima ih je ponekad prilično teško pronaći. Zapamtite, ulaz u stanicu je označen slovom "M" ili znakom Metropolitana. Tako da se sigurno nećete zbuniti.
Inače, na najstarijim kolodvorima u gradu sačuvane su zanimljive ulazne grupe, nekada rađene u stilu Art Deco.
Ne može se reći da su linije pariškog metroa primjer za nasljedovanje, budući da je samo pedeset stanica od postojećih tristotinjak opremljeno posebnim dizalima za bolesne i starije osobe.
Mnogi turisti, nažalost, ne mogu vrlo često pronaći izlaz iz podzemne željeznice. U ovom slučaju, samo trebate pronaći znak Sortie i problem će biti brzo riješen. Glavna stvar je ne paničariti.
A ako ne znate koji izlaz trebate, trebate pogledati kartu pariškog metroa (nije dostupna na ruskom) u predvorju stanice.
Najzanimljivije činjenice o metrou u Parizu
Evo nekoliko zanimljivih činjenica:
- Pariški metro ima nekoliko stanica nazvanih prema događajima koji su se nekada dogodili u Ruskoj Federaciji. Na primjer, postoji stanica "Staljingrad". Kao što možete pretpostaviti, ime je dano u čast čuvene krvave bitke za Staljingrad, koja se dogodila tijekom Drugog svjetskog rata. Osim toga, postoje stanice "Sevastopolj" i "Krim". Drugi - kao počast događajima Krimskog rata u devetnaestom stoljeću.
- Prosječna brzina vlakau Parizu je samo 30 km/h, što je prilično malo.
- Praktično svaka grana pariškog metroa ima vlakove sa samo pet automobila. Iznimka je prva grana, kao i četrnaesta.
- U prvim godinama metroa u Parizu postojale su dvije klase. Cijene su im se jako razlikovale.
- Uvijek možete zatražiti mini-kartu od radnika pariškog metroa kako biste olakšali navigaciju stanicama i linijama metroa.
- Većina automobila se otvara ručno. Da biste to učinili, samo pritisnite zeleni gumb koji se nalazi na vratima i povucite ručicu. Automatsko otvaranje vrata događa se na liniji 1 i 14.
- U novim vlakovima u Parizu, spiker najavljuje stanicu na koju je automobil stigao, kao i sljedeću. Zanimljivo je da se u starim vlakovima stajališta, nažalost, ne najavljuju. Kako ne biste propustili svoju stanicu, morate pažljivo pratiti promet.
- Naziv podružnice u Parizu određen je nazivima krajnjih stanica, kao i brojem.
- Skoro na svim stajalištima stoji znak s vremenom dolaska vlaka, kao i trajanje rute u kilometrima.
Kupnja ulaznica
Kao što znate, karte u gradu vrijede za sav prijevoz. Odnosno, ako kupite karticu unutar bilo koje stanice, ona će vrijediti za tramvaj, autobus, trolejbus. Ne zaboravite čuvati ove kartice do kraja putovanja, jer ako vam dođe kontrolor, a nemate kartu,bit ćete kažnjeni.
U ovom trenutku cijena jednog putovanja pariškim metroom je 1,90 eura. Ova se propusnica zove karta+. Karte možete kupiti u posebnim automatima koji se nalaze na svakoj stanici u gradu. Ni u kojem slučaju ne pokušavajte se provući kroz okretnice u podzemnoj željeznici, jer je veća vjerojatnost da će vas odmah uhvatiti i izreći ogromnu kaznu. U usporedbi s mnogim drugim gradovima u Europi, ovdje se šetaju mnogi diskretni kontrolori. Preuzimate veliki rizik. Kazna za putovanje bez karte je sto eura.
Kupljena karta vrijedi devedeset minuta od trenutka kada je postavite na okretnicu. Takve kartice omogućuju vam samo jednu transplantaciju. Evo takvog sustava u metrou glavnog grada Francuske. Malo zemalja to prakticira.
Mnogi bi pomislili da se ove karte mogu koristiti samo u običnim starim vlakovima u glavnom gradu, ali ne. Možete koristiti RER vlakove koji voze samo unutar grada. Da biste putovali izvan njega, morate kupiti zasebne karte. Na primjer, ako želite ići u Disneyland ili u Versailles. To se može učiniti na istim strojevima, ali tada morate odabrati drugi smjer ili zamoliti radnike stanice da vam pomognu u tome. Ovaj se sustav također primjenjuje na RER vlakove, kojima se mnogi voze iz zračne luke.
Povoljna putna kartica za duge boravke - NaviGo
Mnogi putnici vole doći ovamo na dva tjedna ili čak mjesec dana. Tada kupnja obične putne karte nije osobito isplativa. Troškovirazmislite o kupnji posebne kartice u pariškom metrou (slika iznad).
Ova propusnica se zove NaviGo. Uz njega možete kupiti tjednu kartu po akcijskoj cijeni od 22 eura. Ako se to ne učini, morat ćete platiti mnogo više, a to nije baš isplativo.
Ova divna kartica vrijedi za apsolutno sav prijevoz unutar glavnog grada Francuske. Ako želite odmah kupiti kartu za mjesec dana, tada će njena cijena biti 88 eura.
Da biste nadopunili karticu, morate to učiniti putem stroja ili putem blagajne.
Da biste prošli kroz okretnicu s ovom propusnicom, morate je staviti na vrh posebnog polja.
Great Paris Pass
Postoji još jedna vrlo zanimljiva putna karta pod nazivom Paris Pass. Ova je kartica namijenjena samo turistima, lokalni stanovnici je ne koriste. Osim povoljnih putovanja, ima priliku besplatno posjetiti neke muzeje. Osim toga, zajamčen vam je popust na mnoge usluge u gradu.
Ove kartice su obično za dva, četiri i šest dana. Prodaju se na više mjesta. Moguća je kupnja na bilo kojoj RER stanici metroa, u turističkim uredima, kao i na kioscima za novine i duhan. Povremeno se nalazi u FNAC trgovinama.
Važne informacije o metrou
U mnogim zemljama, ne samo u Francuskoj, ponekad se održavaju štrajkovi. Stoga se događa da doći do jedne ili druge stanice uopće neće raditi.
I vlada iza podzemne željeznicedosta pomno prati, a često se mnoge stanice popravljaju. Sve se to radi za dobrobit građana, ali i turista.
Također je važno zapamtiti da se mnoge stanice RER-a zatvaraju prilično rano.
Radno vrijeme pariškog metroa
Kao što znate, metro u Parizu je otvoren od nedjelje do četvrtka od pola šest ujutro do pola jedan navečer, preostala dva dana - do 1:40. Prilično je standardno. To je slučaj u većini zemalja i gradova, uključujući St. Petersburg.
Što se tiče praznika, u ovo vrijeme rad podzemne željeznice je malo produžen, a pariškim metro stanicama moguće je voziti se do pola tri ujutro. Nakon svečanih događanja ili svečanosti, moći ćete bez problema doći kući.
Nažalost, korištenje podzemne željeznice u Parizu dovoljno kasno nije baš sigurno. Kao što znate, u glavnom gradu Francuske ima puno migranata, a navečer se ne događaju baš najprijatnije situacije. Ako ne želite da vas opljačkaju, upadnete u lošu situaciju i tako dalje, dođite kući ranije.
Zaključak
Pariz je jedan od najljepših gradova na svijetu. Ako ste u nedoumici oko putovanja, ni u kojem slučaju to ne smijete činiti. Ljudi koji su jednom vidjeli ovaj grad uvijek se žele vratiti u njega. Glavni grad Francuske je vrlo graciozan i atraktivan.
Nadamo se da vam je članak bio zanimljiv i da ste uspjeli pronaći odgovore na sva vaša pitanja o podzemnoj željeznici francuske prijestolnice, jer je ovo zaista vrlo zanimljiva tema.
