Vsevolozhsk: stanovništvo i malo povijesti

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:19

Jednostavna, jasna i relativno kratka priča - grad je osnovan krajem 19. stoljeća i dobio ime po osnivaču. Razumljiva sudbina - postati dio Sankt Peterburga u bliskoj budućnosti. Vsevolozhsk se nastavlja uspješno razvijati, postupno postajući jedno od središta automobilske industrije zemlje.

Opće informacije

Vsevolozhsk se približio svom regionalnom središtu, sada ih dijeli samo 7 km, početkom stoljeća bio je na udaljenosti od 28 km. Administrativno je središte Vsevoložskog okruga Lenjingradske oblasti. Područje grada nalazi se na brdima Rumbolovsko-Kyaselevskaya i Koltushskaya. Rijeka Lubya teče kroz grad od istoka prema zapadu.

Zahvaljujući privlačenju stranih ulaganja posluje nekoliko poduzeća iz automobilskog klastera, uključujući i pogon za sklapanje automobila Ford. Grad ima jednu od najnižih stopa nezaposlenosti u zemlji. Centar za zapošljavanje Vsevolozhsk nalazi se u ulici Aleksandrovskaya 28. Ponuda slobodnih radnih mjesta:

• visoko kvalificirani radnici (bravaralatničar, glodalica, bravar) s plaćom od 40-50 tisuća rubalja;
• inženjerski i tehnički radnici (inženjer projekta, inženjer zaštite rada) s plaćom od 30-53 tisuće rubalja;
• učitelji, odgajatelji, prodavači s plaćom od 20-25 tisuća rubalja;
• čistači s plaćom od 11,4 tisuće rubalja.

Temelj grada

Grad Vsevolozhsk pojavio se zahvaljujući izgradnji Irinovske željeznice - prve uskotračne željeznice u Rusiji, dizajnirane za isporuku treseta u Sankt Peterburg. Gradnja se odvijala na dionicama, a jedan od dioničara bio je bogati plemić, zemljoposjednik i industrijalac Pavel Aleksandrovič Vsevolozhsky. Želio je da jedna od stanica uskotračne željeznice koja prolazi kroz njegove zemlje dobije obiteljsko ime.

Međutim, prva izgrađena željeznička platforma bila je "Ryabovo", prema nazivu posjeda posjednika. Otvoren je 1892. godine, sada se smatra godinom osnutka grada. Samo tri godine kasnije, milju i pol nakon završetka izgradnje Irinovske željeznice, izgrađena je postaja Vsevolozhskaya. Postupno je oko dviju postaja izraslo dacha naselje koje je kasnije postalo regionalno središte između dva svjetska rata.

Razvoj regije

Rusko naseljavanje regije počelo je nakon trijumfalne pobjede u Sjevernom ratu 1700-1721. Car Petar Veliki počeo je davati okolne zemlje oko buduće prijestolnice svojim posebno istaknutim suradnicima. Konvoji saseljačke obitelji, koje su počele naseljavati dodijeljene zemlje, istiskujući lokalno finsko stanovništvo. Udio Rusa postupno je počeo rasti među stanovništvom Vsevolozhska.

Teritorij modernog Vsevolozhska počeo se graditi plemićkim posjedima (farma, posjed iz finskog). Dvorac Ryabovo izgrađen je među prvima, čiji su vlasnici bili u različito vrijeme, uključujući legendarnog kneza A. Menshikova i bankara I. Frederiksa. Naselja u regiji postoje od davnina, sela Lubya, Ryabovo, Ryabovo Vladykino i Ryabovo Novoe u dolini rijeke Lubya spominju se u "Popisnoj knjizi Vodske Pjatine" iz 1500. godine. Na kartama švedskog kartografa Pontusa de la Gardiea iz 1580. godine, selo Lubya označeno je u Kareliji.

Vsevolozhsky pojavio se u ovoj regiji 1818. godine, kada je Ryabovo kupio komornik Vsevolod Andrejevič Vsevolozhsky. Stara plemićka obitelj posjedovala je imanje do 1917.

Daljnja povijest

Željeznica je izgrađena i kroz zemlje Johanna Bernharda, u siječnju 1910. godine, njegovim oprostom, jedna od stanica je preimenovana u "Bernhardovka". Trenutno, ovo je naziv jednog od mikrookruževa grada. Još nekoliko bivših uskotračnih željezničkih platformi ušlo je u Vsevolozhsk. Do 1914. u tim naseljima izgrađena je bolnica, dvije crkve - luteranska i pravoslavna, te nekoliko škola.

Status grada selu Vsevolozhsky dodijeljen je 1. veljače 1963. dekretom Predsjedništva Vrhovnog sovjeta RSFSR-a. Upravo je na današnji dan stanovništvoVsevolozhsk slavi rođendan grada Vsevolozhska.

Stanovnici

Podaci o stanovništvu Vsevolozhska u predrevolucionarnom razdoblju nisu zabilježeni. Regija je bila prilično gusto naseljena, o čemu svjedoči činjenica da su 1914. postojale dvije škole - Vsevolozhskaya i Ryabovskaya, te dvogodišnja škola Kyasselev. Od 1920. do 1926. godine registrirani su samo stanovnici dacha sela Vsevolozhsky. Godine 1920. u selu je živjelo 1425 stanovnika. Prema popisu stanovništva, u vsevoložskoj volosti živjeli su Rusi (49,47%), Finci (45,98%) i Estonci (4,53%). Godine 1938. provedena je upravna reforma, naselje dacha je klasificirano kao radničko naselje uz dodatak nekoliko naselja, uključujući Maryino, Ryabovo i Berngardovka. U radničkom naselju Vsevolozhsky živjelo je 11.848 ljudi. Godine 1939. u njemu je živjelo 90,2% Rusa, zatim Ukrajinaca - 1,5% i Bjelorusa - 1,3%. Predstavnika autohtone nacionalnosti, Ingrijana, bilo je 220 ljudi ili 0,2%.

Dinamika stanovništva

Tijekom godina rata, do 1945. godine, stanovništvo se gotovo prepolovilo na 6296 ljudi. Mnogi su ljudi otišli u borbu, neki su evakuirani u unutrašnjost. U prvim poslijeratnim godinama stanovništvo Vsevolozhska se brzo povećavalo; 1959. godine u gradu je živjelo 27.768 ljudi. U narednim godinama broj stanovnika je nastavio rasti. Osim prirodnog priraštaja, broj stanovnika se povećava i zbog velikog priljeva iz drugih regija u brojne novootvorene nove industrije. Za sve naredne godine samo trislučaj blagog smanjenja broja stanovnika.

Čak ni u teškim 90-im godinama za cijelu zemlju, stanovništvo grada Vsevolozhsk nije se smanjilo. Tijekom 2000-ih, zahvaljujući razvoju automobilskog klastera u Lenjingradskoj regiji, broj stanovnika nastavio je rasti. Prvi put je premašio 60.000 ljudi 2012. godine. Prisutnost dobre ponude radnih mjesta i dovoljne socijalne zaštite za stanovništvo Vsevolozhska također privlače ljude u regiju. Nacionalni sastav stanovnika prilično je stabilan - Rusi čine više od 90%, a slijede Ukrajinci i Bjelorusi. Ingrijanaca živi 92 osobe ili 0,2%. Godine 2018., stanovništvo Vsevolozhska bilo je 72.864.