River Pur: opis i fotografija

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:18

U slivu Karskog mora postoji rijeka Pur. Duljina mu je 389 kilometara. I s rijekom Pyakupur i njenom pritokom. Yangyagun - 1024 kilometra. Pur je jedna od najdužih ruskih rijeka. Površina njegovog bazena je 112 tisuća četvornih kilometara. Pur se ulijeva u zaljev Kara Taz.

Geografija rijeke

Rijeka teče u okrugu Yamal-Nenets. Akumulacija ima oko 6351 istok. Od toga je gotovo osamdeset posto manje od deset kilometara. Postoji 57 rijeka duljine 50-100 kilometara, a više od stotinu kilometara - 40. Visine Pure su od 15 do 50 metara nadmorske visine. Širina kanala je od 200 do 850 metara. Dubina rola je 1,2 metra. Rijeka Pur teče kroz područje permafrosta. Stoga su topli otoci rijetki.

U bazenu Pur, glavni minerali su nafta i prirodni plin. U dolini akumulacije nalaze se dragulji karneola i ahata. Rijeka Pur teče u zonama tundre i šuma. Većina kanala nalazi se u sjevernoj tajgi. Močvarnost područja uz Pur iznosi oko sedamdeset posto. Rijeka se hrani uglavnom snijegom. Pur karakteriziraju proljetne poplave, zimske i ljetne niske vode ijesenske poplave.

Flora i fauna

Šume listopadnih, crnogoričnih i lišajevastih mahovina rastu u gornjem toku rijeke. U sredini rijeke i u donjem toku, akumulacija je okružena grmljem i poplavnim livadama. Rijeka Pur bogata je bijelcima (omul, široka bjelica, rivka i dr.). A tu je i puno karaša, sterleta, žohara i drugih sitnica. U ustima možete uhvatiti iverak i losos. Ali zimi na rijeci nedostaje ribe. Sav podvodni život pokušava se koncentrirati u uskim pritocima ili ispustima podzemnih voda.

Crossing

Jedan od najdužih ruskih akumulacija je rijeka Pur. Prijelaz preko njega je pontonski most. Prevozi vozila i raznu robu. Prijelaz je opremljen plutajućim nosačima. Unatoč ogromnoj masi, zgrada je apsolutno nepotopiva. Prednost ovog prijelaza je što se može koristiti bilo gdje u rijeci. Štoviše, dodatne veze povremeno se pričvršćuju na svojevrsni most. Kao rezultat toga, duljina prijelaza je značajno povećana. Sastoji se od nekoliko dijelova:

• pontoni dijelovi mosta;
• popravljači obale;
• podovi;
• rampa ili rampa.

Prijelaz je dvosmjeran, što je njegova velika prednost. To povećava propusnost. Nosivost prijelaza je do 100 tona. Ovaj plutajući most lako se sastavlja i rastavlja. Ponekad se prijelaz koristi kao pristanište za male riječne brodove.

most

Most je planiran za 2015preko rijeke Pur. I izrada tehničkog plana bila je skoro završena. Planirano je da se most izgradi između sela Urengoy i stanice Korotchaevo. Konstrukcija je morala izdržati kretanje automobila. Stoga je prema planu trebalo postaviti jedanaest nosača.

Most preko Pura trebao bi biti dugačak jedan kilometar, a cesta se približava 2700 metara. Uzduž cijele građevine bit će postavljena moderna rasvjeta, alarm i video nadzor. Most je dizajniran za prijevoz velikih količina tereta.

Stoga će se plaćati prolaz kroz prijelaz ceste kroz Pur. Iznimka je samo za lokalno stanovništvo. Za izgradnju mosta potrebno je šest milijardi rubalja. Projekt mosta je 2016. godine čekao konačno odobrenje. A rok izgradnje objekta je određen od 2017. do 2019. godine.

Most preko rijeke Pur vrlo je važan za razvoj regije. Novi prijelaz uključen je u plan razvoja Arktika. Trenutno prometuje samo pontonski trajekt između stanice Korotchaevo i sela Urengoy. Ali mnogo će se promijeniti u narednim godinama kada se izgradi novi most preko ove rijeke.