Služba bojnog broda Knjaz Suvorov bila je kratka i tragična. Porinut 1902. godine, brod je pripremao posebnu vojnu ulogu. U okviru državnog programa brodogradnje izgrađeno je pet najmoćnijih bojnih brodova tipa Borodino, koji su bili ponos i glavna snaga Carske mornarice.
Tijekom rata s Japanom, Knyaz Suvorov postao je vodeći brod Druge pacifičke eskadrile, koja je Rusiji trebala donijeti prednost nad rastućom japanskom flotom. Pod vodstvom admirala Rozhdestvenskog, eskadrila je herojski prošla pola svijeta, prešavši 18 000 milja od svoje matične b altičke luke do Japana, dala žestoku bitku i gotovo potpuno umrla.
Bojni brod Suvorov također je našao svoje počivalište na dnu. Fotografije ovog broda ostavljene su potomcima kao dokaz da su i porazi ponekad primjer herojstva i hrabrosti. Posada vodećeg broda borila se dostojanstveno čak i u beznadnoj,potpuno očajna situacija. Mornarima i časnicima se ne može ništa zamjeriti. Nije iznenađujuće da su papirnati i plastični modeli bojnog broda Knjaz Suvorov popularni među modelarima i zauzimaju ponosno mjesto u njihovim zbirkama.
Opis broda
"Princ Suvorov" bio je jedan od najboljih bojnih brodova svog vremena. Bila je to plutajuća oklopna tvrđava s ogromnom vatrenom moći, koja je pomogla ovakvim vrstama brodova da unište bilo koji pomorski cilj. Ali čak ni najbolji snimci bojnog broda eskadrile Knjaz Suvorov ne mogu prenijeti njegovu veličinu i moć.
Težina bojnog broda pri spuštanju s navoza bez utovara ugljena, opreme, streljiva bila je 5.300 tona. Duljina trupa - 119 metara, širina - 23 metra, deplasman - 15.275 tona. Oklop, izrađen od visokokvalitetnog Krupp čelika, dosezao je 140 milimetara duž bokova, kretao se od 70 do 89 milimetara na palubama, a varirao je od 76 do 254 milimetra u topovskim kupolama i tornju.
Zahvaljujući dva parna stroja ukupnog kapaciteta 15.800 konjskih snaga, ogromni bojni brod Knjaz Suvorov mogao je postići brzinu do 17,5 čvorova (32,4 kilometara na sat) i putovati 4800 kilometara bez pretovara ugljena prosječnom brzinom od 10 čvorova (18,5 kilometara na sat).
Naoružanje bojnog broda bilo je: četiri topa promjera 305 mm, dvanaest - 152 mm, dvadeset - 75 mm, dvadeset - 47 mm, dva topa Baranovsky - 63 mm, dva topa Hotchkiss - 37 mm i četiri torpedne cijevi. Broddoslovno nabrijao oružjem i predstavljao prijetnju svakom pomorskom protivniku. Obilje sitnih detalja i topova čini model bojnog broda "Princ Suvorov" posebno složenim, pretvarajući ga u profesionalni izazov za prave modelare.
Prije polaska na posljednje putovanje, posada vodećeg broda sastojala se od 826 časnika, dočasnika, konduktera i mornara. Osim njih, na brodu je bilo 77 ljudi iz stožera eskadrile na čelu s admiralom Roždestvenskim. Časnici bojnog broda smatrani su elitom ruske carske mornarice. Gotovo svi su poginuli zajedno s bojnim brodom Knjaz Suvorov. Iznad je prikazana fotografija časnika neposredno prije kampanje u rusko-japanskom ratu.
gradnja
Veliki knez Alesei Aleksandrovič, koji je bio glavni zapovjednik ruske flote i pomorskog odjela Carstva, u travnju 1900. naredio je izgradnju oklopnika u B altičkom brodogradilištu. U lipnju iste godine budući brod je dobio ime u čast slavnog zapovjednika, u srpnju je počela nabavka materijala, au kolovozu je počela izgradnja trupa.
Bojni brod "Princ Suvorov" napustio je navoz 25. rujna 1902., a tijekom prvog spuštanja dogodio se događaj koji su neki smatrali lošim znakom. Brod je prekinuo dvije glavne sidrene linije, dostigavši opasnu brzinu od 12 čvorova, a samo su ga rezervna sidra uspjela zaustaviti.
Do jeseni 1903. oprema oklopnika bila je gotovo dovršena. U svibnju 1904. napravio je prvi prijelaz u Kronstadt. U kolovozu službenotestovi strojeva, tijekom kojih je bojni brod razvio maksimalnu brzinu od 17,5 čvorova, parni strojevi su radili savršeno. Osim manjih nedostataka u proizvodnji, komisija je u cjelini prepoznala brod kao spreman za pohode i vojne operacije.
Uoči rata
Izgradnja bojnog broda "Princ Suvorov" izvedena je u sklopu modernizacije flote koja se trebala oduprijeti japanskoj floti. U društvu je lebdio duh neminovnog rata. Preduvjeti za to pojavili su se krajem 19. stoljeća, kada je Japan porazio kineske trupe i htio prisvojiti poluotok Liaodong zajedno s Port Arthurom.
Uspon Japanskog Carstva alarmirao je Njemačku, Rusiju i Francusku. Protivili su se okupaciji poluotoka Liaodong i 1895. ušli u pregovore s Japanom. Kao težak argument, snažne vojne eskadrile ovih zemalja pojavile su se u obližnjim vodama. Japan je podlegao moći i odrekao se prava na poluotok.
Godine 1896. Rusija je potpisala značajan ugovor o prijateljstvu s Kinom i započela izgradnju željeznice u Mandžuriji. Dvije godine kasnije Rusija je u potpunosti zakupila cijeli poluotok Liaodong s lukama na 25 godina. Godine 1902. carska je vojska ušla u Mandžuriju. Sve je to iznerviralo japanske vlasti, koje nisu prestale polagati pravo na poluotok i Mandžuriju. Diplomacija je bila nemoćna riješiti ovaj sukob interesa. Dolazio je veliki rat.
Rat prije Tsushime
Početkom 1904. Japan je prvi prekinuo diplomatske odnose s Ruskim Carstvom, a 27. siječnja napao je ruske ratne brodove u blizini Port Arthura. U tomeIstog dana japanske eskadrile napale su brod "Korean" i krstaš "Varyag", koji su se nalazili u korejskoj luci. Korejac je dignut u zrak, a Varjag su preplavili mornari koji nisu htjeli predati kruzer Japancima.
Tada su se glavna neprijateljstva razvila na poluotoku Liaodong, gdje su japanske divizije izvršile invaziju s teritorija Koreje. U kolovozu 1904. dogodila se bitka kod Liaoyanga. Prema nekim povjesničarima, u ovoj bitci Japanci su pretrpjeli značajne gubitke, zapravo, izgubili bitku. Ruska vojska je mogla uništiti ostatke japanskih trupa, ali su zbog neodlučnosti zapovjedništva propustili priliku.
Smirenje je došlo prije zime. Obje strane su skupljale snagu. A u prosincu su Japanci krenuli u ofenzivu i uspjeli zauzeti Port Arthur. Postoji mišljenje da su vojnici, mornari i časnici bili sigurni da mogu obraniti grad, ali general Stessel, zapovjednik ruskih trupa, mislio je drugačije i predao Port Arthur. Nakon toga, suđeno mu je i osuđen je na smrt zbog ovog čina, ali je kralj pomilovao zapovjednika.
Druga pacifička eskadrila
Rat nije išao po scenariju Sankt Peterburga. Glavne bitke vodile su se predaleko od opskrbnih baza. Daleki istok je bio povezan sa središnjom Rusijom jednom željezničkom prugom, koja se nije mogla nositi s protokom trupa, oružja, zaliha potrebnih dalekoistočnim vojskama i mornarici. Vojno vodstvo odlučilo je formirati moćnu eskadrilu sposobnu preokrenuti tok rata u korist Rusije.
Bojni brod Knjaz Suvorov postao je vodeći brod eskadrile, a zapovjednik je bio viceadmiral Zinovy Rozhestvensky. U društvu i vojnom okruženju, ovo imenovanječesto kritiziran. Mnogi su vjerovali da Rozhdestvensky nije prikladan za tako odgovornu i složenu ulogu. Doista, prije toga Zinovij Petrovič nikada nije zapovijedao tako velikom grupom brodova.
Međutim, Nikola II nije imao baš velik izbor. Postojao je problem s ljudstvom, gotovo svi iskusni i dokazani admirali već su bili na Dalekom istoku. U prilog Rozhdestvenskog govorili su njegova osobna hrabrost, poznavanje dalekoistočnih luka i mora, administrativni talent, koji se očitovao u svoj svojoj raskoši tijekom pohoda eskadrile.
Dugi marš
Specijalci su u početku sumnjali da bi eskadrila uopće mogla doći do Afrike, a kamoli do japanske obale. Osim oluje i lošeg vremena, bilo je potrebno prevladati provokacije Japanaca i njihovih saveznika - Britanaca, neprestane probleme s ugljenom i dolaskom u luke zbog diplomatskih prosvjednih nota Japana koje je iznijela neutralnim zemljama.
Ali Druga pacifička eskadrila učinila je nezamislivo. Dana 15. listopada 1904. za nju je napustila posljednju rusku luku Libavu i bez gubitka stigla do Japana, ostavivši 18 000 milja prema krmi. U siječnju 1905. eskadrila je bila prisiljena stajati besposlena uz obalu Madagaskara, čekajući da se riješi pitanje nadopune ugljena. U to vrijeme stigla je tužna vijest o smrti Prve pacifičke eskadrile.
Od sada je eskadrila Roždestvenskog ostala jedina pomorska snaga sposobna oduprijeti se japanskoj floti. 16. ožujka ruski su brodovi konačno uspjeliisploviti na more i krenuti prema Japanu. Vodstvo eskadrile odlučilo je krenuti prema Vladivostoku kratkim, ali opasnim putem kroz Korejski tjesnac, do kojeg su brodovi stigli 25. svibnja. Preostala su dva dana do kobne bitke.
Prije Tsushime
Dana 26. svibnja, prije odlučujućeg okršaja, Rozhdestvensky je organizirao vježbe kako bi povećao interakciju između brodova i poboljšao manevarsku sposobnost eskadrile. Možda bi za to vrijeme bilo moguće proći nezapaženo pokraj japanske obale, ali to su samo pretpostavke.
Zapravo, u noći s 26. na 27. svibnja, japanska izviđačka krstarica primijetila je ruske brodove. Cijelo jutro na dan bitke neprijateljski su izviđački brodovi bili na paralelnom kursu s Drugom pacifičkom eskadrilom. Japanski su admirali temeljito poznavali njegovu lokaciju, sastav, pa čak i borbeni sastav, što im je dalo početnu prednost.
Tsushima
Dana 27. svibnja oko 14 sati počela je jedna od najvećih i najtragičnijih pomorskih bitaka u povijesti ruske flote. Na njemu je sudjelovalo 38 ruskih brodova i 89 japanskih. Japanska eskadrila, napravivši zaobilazni manevar, prigrlila je rusku eskadrilu ispred i svu vatru koncentrirala na vodeće bojne brodove. Pola sata kasnije, zbog orkanske vatre, bojni brod Oslyabya, koji je bio na čelu njezine kolone, zapalio se, ispao iz akcije i ubrzo se prevrnuo.
Napad nije izdržao ni bojni brod "Princ Suvorov". Zapalilo se, očajnički borbena posada topila se pred našim očima. Četrdeset minuta nakon početka bitke, fragmenti su pali u pukotine zapovjedničke kabine, teško ozlijedivšiRozhdestvensky u glavi. Glavni brod je izgubio kontakt s eskadrilom i više nije mogao utjecati na tijek bitke. U nekom trenutku, dvanaest japanskih brodova ga je opkolilo i gađalo ga torpedima i granatama, poput mete u vježbi. U sedam sati navečer potonuo je vodeći brod Druge pacifičke eskadrile.
Spas Roždestvenskog i njegovo suđenje
Ranjeni Roždestvensky prebačen je s umirućeg zastavnog broda na razarač Buyny. Zajedno sa zapovjednikom, dio njegovog stožera prešao je na razarač. To su bili jedini ljudi na bojnom brodu koji su preživjeli Tsushimu. Kasnije su spašeni otišli na razarač "Trouble", na kojem su ih zarobili Japanci.
Kasnije na suđenju, Rozhdestvensky je preuzeo svu krivnju za zarobljavanje i smrt eskadrile, braneći uspaničene časnike koji su se predali Japancima. Međutim, Pomorski sud u potpunosti je oslobodio viceadmirala, s obzirom na tešku ranu koju je Zinovije Petrovič zadobio na samom početku bitke. Društvo se također odnosilo prema Rozhdestvenskom s razumijevanjem, simpatijom i poštovanjem.
Sudbina eskadrile
Izgubivši kontrolu, eskadrila se probila do Vladivostoka. Međutim, plovila je u vodama koje su vrvjele japanskim krstašima i razaračima, koji su neprestano napadali ruske brodove. Bitka je trajala dva dana, a nije jenjavala ni noću. Kao rezultat toga, 21 brod ruske eskadrile od 38 je potopljen, 7 se predalo, 6 je internirano, 3 su stigla do Vladivostoka, jedan pomoćni brod uspio je vlastitim snagama doći do svoje matične b altičke obale.
Umrlo više od pet tisuća ruskih mornara i časnika, više od šesttisuće su zarobljene. Japanci su izgubili tri razarača i nešto više od stotinu ljudi mrtvih. Kao rezultat bitke Rusija je praktički izgubila svoju flotu, a Japan je stekao prevlast na moru i ozbiljnu prednost u daljnjem tijeku rata.
Složeni model bojnog broda "Princ Suvorov" ("Zvijezda")
Fotografije i crteži oklopnika služe kao vizualni materijal za modelare, koji pomaže da se točnije rekreira model broda. Tvrtka Zvezda veliki je domaći proizvođač društvenih igara i montažnih modela. Njegovi proizvodi nastaju u suradnji s profesionalnim konzultantima iz povijesnog i vojnog područja, stoga ih odlikuje kvalitetna razrada detalja i povijesna točnost.
Model bojnog broda "Princ Suvorov" ("Zvijezda") nije iznimka. Početniku je teško, ali za iskusnog modelara postaje pravi izazov. Za izradu ovog modela potreban je prethodni rad s literaturom, veliko strpljenje, ručna spretnost i višemjesečni sustavni rad. Neke dijelove koji nedostaju morate izraditi sami.
Model bojnog broda "Princ Suvorov" ("Zvijezda"): pregled glavnih faza rada
Izgradnja modela sastoji se od nekoliko uzastopnih i međusobno povezanih koraka. Svaki od njih zahtijeva koncentraciju i točnost. Ne skačite s pozornice na pozornicu. Žurba i nesustavni rad dovodi do teško ispravljivih i vrlo neugodnih previda. Pogotovo kada su u pitanju složeni modeli poput armadila."Princ Suvorov" ("Zvijezda"). Njegova montaža uključuje sljedeće korake:
- sklop trupa i palube;
- topnički sklop;
- montaža cijevi, mehanizama za podizanje, reznica;
- montaža jarbola, čamaca i čamaca, navigacijske opreme;
- slikanje dijelova i komponenti modela;
- generalni armadillo sklop;
- dovršavanje modela, na primjer, popunjavanje likovima mornara i časnika.
