Uspon podmornice, kao i svi fizički procesi, podliježe određenim zakonima egzaktnih znanosti, posebice Arhimedovim. Kaže da da bi tijelo bilo potpuno uronjeno, na primjer, u vodu, njegova težina mora biti jednaka volumenu istisnute tekućine.
U skladu s ovim, balast ili tankovi napunjeni vodom pričvršćeni su na brod. Kada podmornica mora izroniti, tekućina se izbacuje iz balasta puhanjem pomoću snage komprimiranog zraka. Oni kontroliraju zaron uz pomoć posebnih kormila. Punjenje ili istiskivanje tekućine provodi se kako bi se postigla ravnoteža.
Uvođenje glavnog balasta
Kada se tankovi koji pripadaju glavnom balastu napune, uzgona čamca se gasi kako bi se osiguralo normalno uranjanje. Kontrolu nad ovim procesom provodi CGB podijeljen u grupe (glavni balans tankovi):
- Nasal.
- Forder.
- Prosjek.
Balast kontrolira uspon i silazak. Da biste to učinili, ispunite ili očistite sve elemente odjednom. Predračun se vrši u pozicijskom kretanju. Ako hitni zaron nije potreban, postupite:
- Punjenje završnog balasta.
- Provjera nepropusnosti kućišta.
- Slijetanja.
- Punjenje srednjih rezervoara.
Kada je uspon normalan, najprije se puše srednji balast. Prilikom kretanja iznad vode, brodski kingstones moraju biti u otvorenom položaju sa zasunom za nuždu. Morate zatvoriti ventilacijske ventile. Plovilo će poduprijeti zračni jastuk stvoren u cilindrima.
U trenutku kada se ventili otvore, pomoćna tekućina istiskuje zrak i brod će početi tonuti. Čim dosegne željenu razinu, ventili se zatvaraju. Kada se promatra normalan način rada, plovilo plovi na dubini s otvorenim kingstonesom. Ako počne plutati, zatvorite zaklopke za slučaj nužde za dovod zraka. Normalan uspon je popraćen izračunatom količinom zraka s zatvorenim kingstonesom radi ekonomičnosti. Mornari ne zaboravljaju na zaostalu plovnost ili razliku u volumenu CGB-a i vode potrebne za ronjenje. Razlika se kompenzira pomoćnim balastom.
Koje se tehnike koriste
Izvlačenje podmornice može biti potrebno hitno ili rutinski. Kada se nema kamo žuriti, izvodi se u 2 faze. U akciju je uključeno svo osoblje. Zapovjednik plovila nadzire aktivnosti. Za rad smehanizam na dva načina je korištenje horizontalnih kormila s pokretom. U početku se vrši uspon podmornice do razine sigurne dubine, a zatim se izvode sljedeće radnje:
- Podesite hidroakustičnu stanicu na način rada s bukom.
- Osluškujem horizont.
- Uglovi smjera ankete.
- Otpiši koordinate.
- Prebacite se na način traženja smjera odjekom.
- Sektori pramca i krme se ispituju.
- Priprema dizela za pročišćavanje spremnika.
Posao se može obaviti u pokretu ili na potpunom zaustavljanju.
Kako se popeti na sljedeći parametar
Uspon podmornice na razinu periskopske dubine izvodi se u hitnim situacijama kada se oglasi borbena uzbuna. Da biste to učinili, stvorite odgovarajući trim krme pri prosječnoj brzini. Kada dostignu željenu dubinu, izvršite sljedeće radnje:
- Smanji brzinu.
- Skrati na nulu.
- Podignite periskop.
Zapovjednik osobno pregledava horizontalnu površinu i provjerava sadržaj zraka. Kako biste spriječili da se čamac baci na površinu mora, učinite sljedeće:
- Balast za izravnavanje je popunjen na vrijeme.
- Izbacite antenu.
- Podignite periskop.
Posada mora biti spremna ispuniti balast u svakom trenutku.
Kapetanove akcije
Kada podmornica zaroni i ponovno izroni, itijekom manevara zapovjednik stalno prati operacije koje izvodi tim, procjenjuje situaciju. Ako čamac dosegne parametre periskopa, uz povoljnu procjenu situacije, kapetan odlučuje uspostaviti položaj na površini:
- Naredba za strogo trimiranje.
- Dostiže polovicu periskopa.
- Čisti srednju grupu.
- Zatvara kingstones.
Zapovjednik provjerava postavke krme i pramca, stanje balasta. Ako je sve u redu, otvara otvor na kormilarnici i izlazi na most. Općenito, razmotrili smo principe uspona podmornice. Brod se diže u položaj za krstarenje, članovi posade uklanjaju sve nepotrebne uređaje za uvlačenje.
Prilikom ronjenja izvršite sljedeće radnje:
- Pokreni pripremljeni dizel.
- Ispušni plinovi se šalju u spremnike.
- Napunite balast da brzo zaronite.
Čamac je spreman. Posada čeka daljnje zapovijedi od kapetana. Bez jasnih uputa glavne osobe na brodu, nitko nema pravo izvoditi bilo kakve manevre.
Hitne radnje
Hitni uspon podmornice izvodi se tijekom vježbi, usavršavanja procesa, kao iu izvanrednim situacijama. Tijekom hitnog uspona:
- Čamac dosegne položaj na površini ili određenu dubinu u minimalnom vremenu.
- Srednje dubine prolaze bez odlaganja.
- Glavni balast je ispuhan pod visokim pritiskom.
Izbor tenkova ovisi ostvorenu situaciju. Ako nije potrebno povećati trim, srednji spremnici se ispuhuju, održavajući plovilo punom brzinom. Istovremeno rade s horizontalnim upravljačem. Promjenom redoslijeda istiskivanja tekućine iz spremnika, zapovjednik kontrolira uspon, promatrajući trim. Ako voda počne teći kroz robusno kućište, učinite sljedeće:
- Objavite hitnu uzbunu.
- Zatvorite rupe.
- Pretinac za hitne slučajeve se suši.
- Pokreni odvodnju.
Kako se ne biste sudarili s površinskim brodom tijekom hitnog izrona, pridržavajte se sigurnosnih pravila.
Podmornica izranja u arktički led
Arktik je ozbiljan teritorij. Za odlazak tamo potrebna vam je posebno obučena ekipa, iskusan kapetan. Računovodstvo je potrebno za uspjeh u manevriranju:
- Tijekovi.
- Smjerovi i brzine zanošenja leda.
Grozdovi leda formiraju sljedeće nanose:
- Vjetar.
- Odvojeno.
- Sparse.
U Rusiji su se vježbe izvodile na tim mjestima još 1934. godine uz pomoć ledolomaca. Čamci su zaronili u polynyu i prošli udaljenost do pet milja ispod ledene školjke.
Ponos Amerike
Sjedinjene Države izvele su vježbu s arktičkim izbijanjem nuklearne podmornice. Spektakl je bio impresivan. Iz nekog razloga se pojavio na TV ekranima. "Slučajno" je snimljen i objavljen tajni događaj specijalne operacije. Posada je djelovala vješto, razradila do najsitnijih detalja akcije u arktičkom ledu. Tamo jejedna nijansa koja povoljno razlikuje našu opremu od strane. Dakle, Rusi u najtežim situacijama izlaze na potezu, a Amerikanci svakako moraju stati.
Pružanje sigurnosti
Najvrjednija stvar na podmornici je posada. Stoga prije svakog putovanja prolazi temeljitu obuku. Plovila imaju karte koje prikazuju poligone i granice. Kretanje na takvim mjestima odvija se u skladu s pravilima:
- Ne možete nepotrebno prijeći granice poligona čak ni sa slobodnim putem.
- Morate zaobići hodnike susjednih poligona ako su dizajnirani za druge aktivnosti.
- Ne smijete se približavati unutar 1 milje od linije poligona.
Noću, ako podmornica izroni, parkirna svjetla moraju biti upaljena.
