Povijest njemačke mornarice je nevjerojatna, nema druge slične njoj. Njemačka je dvaput izgubila cijelu svoju mornaricu nakon katastrofalnih poraza u svjetskim ratovima. Nakon svakog gubitka, zemlja je obnavljala svoje pomorske snage u fantastičnom vremenskom roku.
Stanje i kvaliteta mornarice u bilo kojoj zemlji govori o razini znanosti, industrije i financijskog blagostanja. Uostalom, mornarica je uvijek bila najskuplji i znanstveno intenzivniji obrambeni resurs. Njemačka je u redu sa svim gore navedenim.
Njemačka mornarica sada je dio NATO-a. Na prvi pogled njihov sastav može izgledati skroman i slab. Ali bila bi ozbiljna pogreška tako misliti. Nijemci ni na koji način ne tvrde da dominiraju Atlantikom, oni samo pomažu američkim saveznicima u tome. Ali nije sve tako jasno.
Njemačka mornarica danas
Sastav njemačke mornarice može se smatrati idealnim u smislu ravnoteže, kompaktnosti i namjene. Uključuje ukupno 38 borbenih jedinica:
- podmornice – 5;
- fregate – 10;
- korvete– 5;
- minolovac – 15;
- pomorski izviđački brodovi – 3.
Dodatni sastav uključuje 30 vojnih čamaca, 60 plovila s različitim funkcijama podrške, 8 borbenih zrakoplova, 2 pomoćna zrakoplova, 40 helikoptera.
Čuvene fregate njemačke mornarice poseban su ponos flote. Sada ih je u floti točno deset. Svi oni pripadaju različitim modifikacijama. Oni jasno pokazuju dinamiku razvoja vojne opreme i evolucije modernog oružja.
nove njemačke podmornice
Posebnost njemačkih podmornica je da nisu nuklearne. Podmornice nove generacije serije 212 plutaju na vodikovo gorivo. Što se tiče kriterija borbe, ni po čemu nisu inferiorni od svojih atomskih kolega, ali po "ste althu" nemaju ravnih u cijelom svijetu.
Ozbiljna prednost 212 brodova je njihov trup od stakloplastike. Zahvaljujući tome, podmornica se ne može detektirati iz zraka magnetskim detektorom, kao što je slučaj s bilo kojom drugom podmornicom.
Kamo su nestala njemačka brodogradilišta
Za izgradnju njemačke gotovo igračke flotile nisu potrebna ogromna brodogradilišta stoljetne povijesti i slavne izrade. No, brodogradilišta nisu nestala, nastavljaju raditi punim kapacitetom, osjećaju se odlično, šire se i odlično zarađuju. Činjenica je da je današnja Njemačka vodeći izvoznik pomorske vojne opreme.
Njemačka kvaliteta nije nestala, opcije izvozavojna plovila su među najskupljim na svijetu. Legendarna slava njemačkih podmornica, u kombinaciji s modernim dizajnom, rezultira međunarodnim redom za njihovu kupnju. Ozbiljni kupci čekaju svoj red - primjerice Kanada i Austrija. Broj kupaca se ne smanjuje, unatoč visokoj cijeni njemačkog oružja.
Prvi svjetski rat: Kaiserlichmarine
Početkom 20. stoljeća, građanska Njemačka se pretvorila u mladog agresivnog "grabežljivca", koji je imao samo jedan zadatak - osvajanje kolonija i imperijalno širenje utjecaja i moći. Naravno, razvoj njemačke ratne mornarice bio je uvršten na popis prioriteta hitnih državnih poslova. Tada se zvala Kaiserlichmarine - carske pomorske snage.
Godine 1898. izdan je poseban "Zakon o mornarici" s planom za implementaciju ogromnog broja novih brodova. Obično se takvi planovi provode kasno, nepotpuno ili s povećanjem proračuna (treba naglasiti). Ali ne u Njemačkoj. Sa svakom sljedećom godinom plan se usklađivao s povećanjem broja ratnih brodova. Prosudite sami: u razdoblju od 1908. do 1912. godine. Njemačka brodogradilišta godišnje postavljaju četiri teška bojna broda - najveće i najsloženije vrste ratnih brodova u povijesti.
Britanija je glavni pomorski protivnik
Glavni neprijatelj na moru bila je Kraljevska mornarica Velike Britanije. Francuzi i Rusi nisu ni razmatrani u ovom sukobu. Glavna epizoda bjesomučne utrke naoružanja na moru bilo je natjecanje u drednoutima - eskadrilaarmadilosi.
Tijekom razdoblja 1914-1918 njemačka mornarica bila je dostojan protivnik Britanaca. Novi njemački brodovi imali su veću brzinu u vodi. Nijemci su bili puno pažljiviji na bilo kakve tehničke inovacije, znali su brzo obnoviti i prilagoditi svoje planove.
Tvorac njemačke flote, admiral Tirpitz, imao je svoju "teoriju rizika": ako njemačka flota postane jednaka po snazi britanskoj, onda će Britanci izbjegavati sukobe s Njemačkom općenito zbog visokog rizika gubljenja svjetske pomorske dominacije. Odatle su došli planovi za izgradnju flote u nevjerojatnom broju, fantastičnom brzinom, koristeći tehničke inovacije tog vremena - to je bila "teorija rizika".
Kraj ove kampanje bio je vrlo tužan. Prema Versailleskom ugovoru glavni dio njemačke flote prebačen je glavnom neprijatelju – Britancima kao odšteta. Dio flote je potopljen.
Njemačka mornarica iz Drugog svjetskog rata
Daleke 1938. Hitler je odobrio ambiciozni plan "Z" za razvoj mornarice, koji je u šest godina trebao radikalno promijeniti strukturu flote, gradeći dodatni nevjerojatan broj ratnih brodova. Samo podmornice su trebale biti porinute u količini od 249 komada. Srećom, najveći dio plana ostao je na papiru.
Do početka Drugog svjetskog rata u rujnu 1939., njemačka mornarica je već bila zastrašujuća:
- 160 tisuća ljudi - članova pomorske posade;
- 2 teška bojna broda - najveći i"napredni" u svijetu;
- 3 armadila;
- 7 kruzera;
- 22 vojni razarači;
- 12 najnovijih razarača;
- 57 dizel podmornica.
Ali to nije sve. Najzanimljivije je bilo kasnije: za razdoblje 1939.-1945. Izgrađeno je samo 1100 podmornica. Treći Reich uspio je barem utrostručiti broj borbenih jedinica u svojoj floti.
Završetak kampanje za njemačku flotu 1939-1945 postao je jednako tužan, sve se ponovilo. Većina brodova je prebačena kao odšteta, neki su potopljeni, neki (uglavnom podmornice) zbrinuti.
Ali vi i ja znamo da su njemačka brodogradilišta živa, a Njemačka je pronašla savršen način da iskoristi svoje jedinstveno iskustvo u vojnoj brodogradnji. Sjajna lekcija za sve za pamćenje.
