Fjodor Abramovič Blinov je poznati samouki izumitelj iz Rusije. Rođen je u selu Nikolski (Saratovska gubernija) 1827. godine. Dječakovi roditelji bili su kmetovi. Nakon što je dobio "besplatno" Fedor je svladao nekoliko profesija. Radio je kao tegljač teglenice, lomač, pa čak i strojar na brodu. U cijelom brodarskom društvu Volga smatran je najboljim mehaničarom.
Prvi izum
Godine 1877. Fjodor Abramovič Blinov vratio se u svoje rodno selo. Mehaničar se odlučio u potpunosti posvetiti kreativnoj aktivnosti. Njegov prvi izum bio je željeznički vagon s okvirom i karoserijom od drveta. Fedor je na dno okvira pričvrstio dva kolica na oprugama. Zajedno s osovinama četiri potporna kotača okretali su se u vodoravnoj ravnini. Pa, dizajner je dao vrlo zanimljivo ime zatvorenim željeznim vrpcama, koje se sastoje od zasebnih veza - "Beskrajne trake". Blinov je u prednji dio potpornog okvira ugradio okretnu vuču dizajniranu za konjsku zapregu. Rezultirajući uređaj sadržavao je sve sastavne elemente moderne gusjenice. Korištenje gusjenica umjesto konvencionalnih kotača višestruko je povećalo performanse i učinkovitost prijevoza s konjskom vučom. To je bilo od posebne važnosti u uvjetima sezonskog blata i neprohodnosti.
Vatrogasna pumpa
Kako bi financirao svoje izume, Blinov radi na poboljšanju i popravku poljoprivrednih strojeva, stvarajući nove dizajne za razne strojeve. Konkretno, Fedor je smislio jednocilindričnu vatrogasnu pumpu. Bio je puno pouzdaniji i produktivniji od tadašnjeg dvocilindraša.
Prototip traktora
Fjodor Abramovič Blinov bio je toliko inspiriran uspjehom prikolice za gusjenicu da je ubrzo došao na ideju da napravi samohodni vagon koji bi radio na parnom stroju. Godine 1881. izumitelj se preselio u grad Balakovo, nedaleko od Volska. Tamo je otvorio ljevaonicu željeza. Prvi proizvodi poduzeća bili su vatrogasne pumpe. Bile su vrlo tražene.
Također, junak ovog članka organizirao je servise na teritoriju. Tamo je Fedor Abramovič Blinov započeo izgradnju svoje "samohodne puške". Gusjeničarski traktor nastao je točno sedam godina kasnije, 1888. godine. Izgledalo je ovako: na pravokutnom okviru, koji se sastojao od nekoliko poprečnih i dvije uzdužne grede, nalazio se kotao (maksimalni tlak 6 atmosfera) promjera 1,2 metra i visine 1,5 metara. Kao elektrane su djelovala dva parna stroja. Moć svakog od njihbio 12 litara. s. Pogonske kotače lanca gusjenice pokretali su motori pomoću zupčanika od lijevanog željeza. Pa, bilo je moguće upravljati traktorom iz kabine postavljene na okviru, gdje je Blinov donio upravljačke poluge parnih strojeva. Vrijedi napomenuti da je vučna sila samohodnog topa bila 1200 kilograma. To je osiguravalo rad nekoliko plugova odjednom. A najveća moguća brzina jedinice dosegla je oznaku od 3,2 km / h.
Poboljšanje samohodnog vozila
Fjodor Abramovič Blinov aktivno je demonstrirao svoj traktor gusjenice na ruskim industrijskim izložbama. Godine 1889. izumitelj ga je pokazao na djelu na poljoprivrednoj izložbi u Saratovu. Godine 1894. Blinov je odlučio poboljšati sljedeći model svoje "samohodne puške". Zbog prednjeg pogona pomaknuo je upravljačke poluge ugrađenih spojki izravno u kokpit. Vozač koji je sjedio iza kotla mogao je samo kočiti stražnje kotače i igrati ulogu lomača. Također, junak ovog članka zamijenio je dvije parne mašine jednim dvocilindričnim motorom sa zajedničkom osovinom.
Četverotaktni motor
Blinov Fjodor Abramovič, čija se biografija nalazi u mnogim inženjerskim enciklopedijama, polagao je velike nade u svog sina Porfirija. Mladić je dobio inženjersko obrazovanje i namjeravao je nastaviti očev posao. Ali Porfiry je vjerovao da se masovna proizvodnja gusjeničarskih traktora ne može uspostaviti samo sama. U međuvremenu je počeo Fedor Abramovičizraditi prototip uljnog motora. Nadao se da će ga staviti na traktor gusjenica. Izumitelj je dugo razmišljao o tome kako spaliti naftu, jer je to gorivo bilo vrlo teško zapaliti.
Postoji uvjerenje da je ideja o rješavanju ovog problema pala Blinovu na pamet tijekom službe. Ugledavši kadionicu kojom je svećenik mahnuo, Fjodor Abramovič je shvatio da se vanjski, užareni kalorifer jednostavno može zamijeniti vrućim ugljenom. Nije mogao dočekati kraj molitve i tiho je izašao iz crkve. Tako je stvoren još jedan Blinov izum - upaljač.
Tako je rođen novi tip četverotaktnog motora s unutarnjim izgaranjem, koji radi isključivo na sirovoj nafti. Ali Fedor Abramovič Blinov, čija je kratka biografija predstavljena gore, nije ga uspio staviti na svoj traktor gusjenice. Izumitelj je umro 1902., samo mjesec dana prije svog 71. rođendana.
Memorija
O onome po čemu je Fjodor Abramovič Blinov poznat, ljudi su saznali tek sredinom dvadesetog stoljeća. U to je vrijeme objavljena knjiga "Rusija - rodno mjesto traktora" koju je napisao L. Davidov. U istom razdoblju pojavljuju se prvi članci o životu i radu izumitelja u publikaciji Socijalistički rad. Njihovi su autori napisali da je kuća u kojoj je Blinov živio, kao i njegov grob, sačuvana u Balakovu. Ali nitko nije nastojao ovjekovječiti uspomenu na velikog izumitelja samouka. Iako je jedna ulica stambenog grada ipak nosila njegovo prezime. Sada je praktički nestala, izgubljena međuvisoke zgrade.
Godine 1983. navršilo se točno sto godina od osnutka prvog strojograditeljskog poduzeća u Balakovu. U čast ovog događaja, zahvaljujući aktivnosti poznatog zavičajnog povjesničara A. A. Derevyanchenka, postavljena je spomen ploča na kući u kojoj je izumitelj živio.
Također, Anatolij Aleksandrovič, u suradnji s A. Chulkovom, napisao je knjigu "Volga Nugget". Publikacija posvećena Blinovu objavljena je 1990. godine u Saratovu. A Derevyanchenko je bio zauzet obnovom groba Fedora Abramoviča i postavljanjem spomenika na njemu. Godine 1991. lokalni povjesničar otvorio je poseban račun kod Promstroibanke i zamolio javnost da donira novac za dobru svrhu. No, Balakovci su se u to vrijeme bavili još jednim "dobrim djelom": prikupljali su sredstva za postavljanje spomenika Lenjinu, oborenog s postolja u gradu Nesterovu (zapadna Ukrajina). Moram reći da je spomenik ruskom revolucionaru postavljen doslovno mjesec dana nakon početka prikupljanja sredstava.
