Povijest stvaranja borbenog oružja teškog topništva puna je neugodnosti i zanimljivosti. Moskovski Kremlj predstavlja našu povijesnu znamenitost - carski top, umjetničko djelo i ponos ruskih ljevaonica. Svi znaju da, unatoč umjetničkom savršenstvu izvedbe, ova gigantska naprava nikada nije pucala. Postoje i drugi primjeri oružja koje je bilo upečatljivo svojom ogromnom veličinom, ali je imalo sumnjivu praktičnu vrijednost. Jedan od njih može biti atomski m alter 2B1 "Oka". Za razliku od Car-topa, korišten je za svoju namjenu, međutim, samo na poligonu.
Topništvo i gigantomanija
Ogromni topovi tradicionalno su bili "fiks" ideja njemačkog imperijalizma. U ožujku 1917. Wehrmacht je bombardirao Pariz koristeći dalekometne topove teškog kalibra. Stanovnici Vječnog grada nisu očekivali ovakve udare, linija bojišnice bila je daleko. Francuzi su pak izgradili svoje ogromne topove, a 30-ih su ih postavili na obrambenu liniju Maginot. Nijemci su ih zarobili početkom Drugogsvijetu i dugo vremena (do potpunog trošenja) doživljavao trofeje. Radovi na stvaranju topova sposobnih za isporuku teškog streljiva preko 100 kilometara ili više također su provedeni u Britaniji i SSSR-u. Učinak korištenja ovih čudovišta u praksi nije bio toliko značajan. Kolosalni naboj zatrpan je kada je udario u tlo i eksplodirao ispod njegove debljine, a da nije nanio mnogo štete. Situacija se promijenila nakon pojave nuklearnog oružja.
Zašto su nam potrebni atomski minobacači u svemirskom dobu?
Znanstvenici koji su radili na stvaranju atomske bombe, u početnoj fazi istraživanja, riješili su glavni problem. Naboj se morao dizati u zrak, inače kako dokazati učinkovitost novog oružja? Ali u pustinji Nevade, prva "gljiva" podigla se iznad zemlje i postavilo se pitanje kako osloboditi punu snagu nuklearne lančane reakcije na neprijateljskoj glavi. Prvi uzorci su se pokazali dosta teški, a trebalo je dosta vremena da se njihova masa smanji na prihvatljive vrijednosti. "Fat Man" ili "Kid" mogao bi nositi strateški bombarder tvrtke "Boeing" B-29. U 1950-ima SSSR je već imao moćne sustave za isporuku projektila, koji su, međutim, imali ozbiljan nedostatak. ICBM su jamčile uništavanje ciljeva na teritoriju najmoćnijeg i glavnog neprijatelja Sjedinjenih Država, posebice s obzirom na potpunu odsutnost proturaketnih obrambenih sredstava u to vrijeme. Ali invazija agresora bi se mogla pripremiti u zapadnoj Europi, a strateške balističke rakete imaju ograničenje minimalnog radijusa. I teoretičari vojnih poslova usmjerili su pozornost na ono što se mnogima činilo zastarjelomtopništvo.
Američka inicijativa i sovjetski odgovor
Sovjetska zemlja nije bila inicijator utrke nuklearnog topništva, već su je započeli Amerikanci. U proljeće 1953. u Nevadi, na poligonu French Plateau, ispaljen je prvi hitac iz topa T-131 koji je u daljinu poslao nuklearno oružje kalibra 280 mm. Let projektila trajao je 25 sekundi. Rad na ovom čudu tehnologije traje već nekoliko godina, pa se stoga sovjetski odgovor na američku inicijativu može smatrati zakašnjelim. U studenom 1955. Vijeće ministara SSSR-a razvilo je (tajnu) rezoluciju, prema kojoj je tvornici Kirov i Inženjerskom projektantskom birou Kolomna povjerena izrada dvije vrste topničkog oružja: topa (koji je dobio kodno ime "Kondenzator-2P") i minobacač 2B1 "Oka". Zaostatak je morao biti prevladan.
Tehnički zadatak posebne složenosti
Težina nuklearnog naboja ostala je velika. Dizajnerski tim SKB-a na čelu s B. I. Shavyrinom suočio se s teškim zadatkom: stvoriti minobacač sposoban baciti fizičko tijelo teško 750 kg na udaljenost do 45 kilometara. Postojali su i parametri točnosti, iako ne tako strogi kao za ispaljivanje visokoeksplozivnih projektila. Pištolj je morao imati određenu pouzdanost, jamčiti određeni broj hitaca, iako u nuklearnom ratu (iako ograničenom) sigurno nije mogao prijeći jednoznamenkasti broj. Mobilnost je preduvjet, nepomičan neprijateljski top nakon startarat gotovo zajamčeno uništiti. Podvozje je postalo briga radnika tvornice Kirov iz Lenjingrada. Činjenica da će minobacač 2B1 Oka biti ogroman bila je odmah jasna, čak i prije početka njegovog dizajna.
šasija
Tvornica Kirov imala je bogato iskustvo u izradi jedinstvenih gusjeničarskih šasija, ali su projektni parametri instalacije koja se ovaj put trebala izraditi nadilazili sve dotadašnje granice. Ipak, dizajneri su se općenito nosili sa zadatkom. Najmoćniji u to vrijeme tenk IS-5 (aka IS-10 i T-10) poslužio je kao "donator", dajući "Objektu-273" elektranu, čije je srce bio V-12-6B s turbopunjačem. dizelski motor snage 750 KS. s. Uz takvo opterećenje, čak je i ovaj motor za teške uvjete rada bio ograničen u vijeku trajanja motora, osiguravajući domet od samo 200 km (na autocesti). Ipak, specifična snaga bila je znatna, svaku tonu automobila pokretalo je gotovo 12 "konja", što je omogućilo održavanje sasvim prihvatljivog kursa, iako ne dugo. Za 2B1 "Oka" i "Kondenzator-2P" pogonski sklopovi su dizajnirani objedinjeno, što je bilo zbog ne samo prednosti standardizacije, već i činjenice da je u to vrijeme jednostavno bilo nemoguće stvoriti nešto snažnije. Gusjenice su bile opremljene pojedinačnim amortizerima torzijske grede.
420-mm minobacač 2B1 "Oka" i njegova cijev
Prtljažnik je imao impresivne dimenzije. Punjenje je izvršeno sa strane zatvarača, s duljinom od dvadeset metara, drugačija metoda je bila neprihvatljiva. Svi uređaji dizajnirani za gašenje upotrijebljene energije trzajaprije su, čak i za superteška oružja, u ovom slučaju imali vrlo ograničenu prikladnost. Atomski minobacač 420 mm 2B1 "Oka" nije imao reznu cijev, brzina paljbe dostigla je 12 metaka na sat, što je vrlo dobar pokazatelj za pištolj ovog kalibra. Tijelo samog stroja, lenjivci i ostale komponente pogonskog mehanizma služile su kao glavni amortizer trzanja.
Demo
Na maršu u cijelom ogromnom autu bila je samo jedna osoba - vozač. Još šestero, uključujući zapovjednika posade, pratilo je minobacač 2B1 Oka u oklopnom transporteru ili drugom vozilu. Automobil je stigao na svečani mimohod u čast obljetnice Listopadske revolucije 1957. nakon što je prošao sve testove. Tijekom njih uočeni su brojni projektantski nedostaci, koji su većinom imali sustavni karakter. Pred začuđenim dopisnicima stranih novina i časopisa veličanstveno je mljela samohodni minobacač 2B1 "Oka", a spiker je vedrim glasom javno objavio borbenu misiju ovog kiklopskog monstruma. Nisu svi vojni stručnjaci vjerovali u realnost prikazanog slučaja, čak su se pojavila mišljenja da se radi o rekvizitu. Drugi analitičari vjerovali su u strašnu prirodu ovog oružja i voljno su uzeli poznatu pjesmu o sovjetskoj vojnoj prijetnji. I jedni i drugi su bili u pravu na svoj način. Samohodni minobacač 2B1 "Oka" kalibra 420 mm postojao je sasvim realno i čak je ispalio mnogo probnih hitaca. Drugo pitanje se ticalo njegove trajnosti i stvarne borbene gotovosti.
Rezultat
Stroj od
55 tona, koji nije mogao svaki most izdržati, povučen je iz upotrebe tri godine nakon demonstracija na Crvenom trgu. Pokušaji finog podešavanja četiri prototipa minobacača 2B1 Oka prekinuti su 1960. iz dva glavna razloga. Prvo, čvorovi šasije nisu mogli izdržati monstruozna opterećenja koja su se dogodila tijekom vraćanja, što je cijeli automobil gurnulo pet metara unatrag, a sve mjere za njihovo jačanje nisu uspjele. Konačna čvrstoća najpreciznije legure još uvijek postoji. Drugo, tada su se pojavili taktički nosači projektila koji su imali puno bolje karakteristike i izvrsnu upravljivost. Kao što znate, raketa polijeće bez trzaja, stoga su zahtjevi za njezinim lanserom mnogo skromniji. Postojao je još jedan čimbenik koji je utjecao na sudbinu ovog jedinstvenog oružja. Atomski minobacač 420 mm 2B1 "Oka" bio je vrlo skup za proračun, a njegov razvoj imao je vrlo nejasne izglede. Sve je to pridonijelo tome da je vozilo iz kategorije perspektivne vojne opreme završilo u brojnim muzejskim eksponatima, dodajući popis vojnih zanimljivosti.
