Kanali dostave: lokacija, opis, karakteristike

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:09

Za što kraće kretanje teretnih i putničkih brodova kroz vodu, kako bi se smanjili troškovi vremena, rada i materijala, postavljeni su umjetni plovni putovi - kanali. Danas postojeće hidraulične konstrukcije imaju značajan utjecaj na razvoj trgovačkog brodarstva i gospodarstva zemalja kojima pripadaju. U ovom članku ćemo pogledati neke od najvažnijih svjetskih kanala dostave.

Bijelomorsko-B altički kanal

Jedna od najdužih brodskih ruta nalazi se u Rusiji, posebno na teritoriju Republike Karelije, a zove se Bijelo more-B altik. Kanal je povezivao Bijelo more unutar granica grada Belomorska i jezera Onega u blizini sela Povenets i omogućuje brodovima da se kreću dalje u B altičko more.

Platni put se proteže na 227 km s minimalnom dubinom plovnog puta od 4 metra i širinom od 36 metara. Tijekom njegove izgradnje podignuto je više od 120 hidrauličnih objekata, uključujući 19zračna komora.

Povijest izgradnje Bjelomorsko-b altičkog kanala vrlo je tragična, jer su ga izgradile snage zarobljenika, čiji je broj, prema nekim procjenama, dosegao 280 tisuća. Plovni put je položen samo ručnim radom i pušten je u rad za manje od dvije godine u kolovozu 1933.

Volga-Don Shipping Canal

Od Volgograda do Kalach-on-Donu protezao se jedan od kanala Rusije - Volga-Don nazvan po V. I. Lenjinu. Povezao je dvije najveće rijeke - Volgu i Don. Kanal se proteže na oko 101 km, od čega su 45 km akumulacije. Minimalna dubina kanala za otpremu bila je 3,5 metara.

Da bi u potpunosti prevladali plovni put od Volge do Dona, brodovi se moraju suočiti s prolazom trinaest građevina brave. Predstavljaju stepenice za zaključavanje Volge i Dona. Visina prve doseže 88 metara i uključuje devet jednokomornih jednolinijskih brava, a druga se penje na 44,5 metara i sastoji se od četiri brave sličnog dizajna.

Dimenzije komore za zaključavanje - 145×18 metara. Udaljenost između brava kreće se od 700 m na padini Volge do 20 km na padini Dona. Kanal je položen uz umjetne akumulacije Bereslavsky, Varvarovsky i Karpovsky. Vrijeme prolaska akvatorija brodovima je 10-12 sati.

Panamski kanal

Možete sa sigurnošću pogoditi lokaciju sljedećeg kanala za dostavu po njegovom nazivu - ovo je Panamski kanal,koji se proširio na teritorij male i nevjerojatno lijepe zemlje smještene u dva dijela svijeta odjednom - Panami. Kanal je prepoznat kao jedna od njegovih najvažnijih atrakcija. Osim toga, pozicioniran je kao jedinstven spomenik ustrajnosti i herojstvu ljudi koji su ga izgradili.

Pomorski kanal stvoren je kako bi se smanjila duljina pomorskih puteva, prateći koje je bilo potrebno obići južnoamerički kontinent.

S obzirom na teren, umjetni kanal nije položen pravocrtno, već se savija, pa je njegova dužina 81,5 kilometara. Na kopnu je izgrađeno oko 65 kilometara, a preostalih 16,4 kilometra položeno je po dnu Panamskog i Limonskog zaljeva kako bi brodovi mogli doseći velike dubine. Ukupna širina je 150 m, u bravarskim komorama 33 m, a dubina 12 m. Kanal je službeno otvoren 12. lipnja 1920. godine.

Korintski kanal

Najuži plovni kanal na svijetu, Korintski kanal, karakterizira najmanja duljina. Nalazi se na području slavne Helade i izgrađen je na Korintskoj prevlaci kako bi spojio dva mora - Egejsko i Jonsko. Kanal je omogućio da se pomorski put skrati za 400 km otklanjajući potrebu zaobilaženja poluotoka Peloponeza. U isto vrijeme, umjetni kanal je odvajao spomenuti poluotok od kopna.

Korintski kanal izgrađen je za 12 godina, između 1881. i 1893. godine. U izgradnji je sudjelovalo oko dvije i pol tisuće radnika, koji su regrutirani diljem Grčke. Dužina vodene rute,usječen kopnom i nalik dubokom kanjonu, približava se šest kilometara, a visina strmih zidova doseže 76 m. Širina kanala na razini mora je 25 metara, a na dnu - 21 m.

Stoljeće nakon završetka, zbog svoje širine donekle je izgubio gospodarski značaj. Toj je činjenici doprinijela i erozija zidova, mogućnost odrona, kao i izgradnja velikih prekooceanskih plovila čija širina prelazi 20 metara. Potonje im onemogućuje prolazak kroz kanal. Sada je najuži brodski kanal postao turistička atrakcija za brodove i male brodove.

Sueski kanal

Očaravajući prizor - divovski brodovi i tankeri polako plove beživotnom pustinjom! I sve to zahvaljujući Sueskom kanalu koji je povezivao Crveno i Sredozemno more i uvjetno dijelio dva kontinenta Afriku i Euroaziju. Plovni put se nalazi na teritoriju modernog Egipta, zapadno od Sinajskog poluotoka. Duljina mu je 160 km, širina na nižim točkama varira između 45-60 metara, a duž površine vode doseže 350 m.

Otvaranje kanala u drugoj polovici studenog 1869. omogućilo je brodovima da se kreću između Europe i Azije kraćim putem, zaobilazeći afrički kontinent. Vrhunac kanala je u tome što se proteže preko ravnog terena na kojem nije potrebno graditi brave, pa se morska voda njime slobodno kreće.

Srednjonjemački kanal

Njemačka također ima vlastitu rutu dostave. Zove se Srednjonjemački kanal i važna je arterija punog protoka, koja povezuje Rajnu kroz vodotoke Dortmund-Ems i Rhine-Herne s glavnim rijekama države, uključujući Weser, Elbu, Ems, Oder, također kao nekoliko jezera.

Duljina srednjenjemačkog kanala je 325,7 km. Popularno je zbog izuzetno slikovitih obalnih pogleda koji ovdje privlače veliki broj ljudi. Osim u okruženju, poznavatelji zelenog krajolika mogu uživati i u ljepoti mostova i egzotičnih građevina namijenjenih prijevozu brodova. Najpopularniji na kanalu su Mindenski i Magdeburški kanali koji i dan danas privlače mnoštvo turista i poznavatelja ljepote.