SAU-152: pregled borbenog vozila, povijest stvaranja i korištenja, fotografija

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:09

Veliki domovinski rat s razlogom se naziva "ratom motora". Ishod najvećih vojnih operacija ovisio je o tenkovima i samohodnim topovima. Za Nijemce je samohodna topnička jedinica Ferdinand postala jedna od najpopularnijih borbenih transportnih jedinica, za SSSR - SAU-152.

Vrijedi napomenuti da ovi strojevi nisu bili masovno proizvedeni: industrija Wehrmachta proizvela je 91 instalaciju, a Sovjetski Savez - 670. Podaci o povijesti stvaranja, uređaju, karakteristikama izvedbe i borbenoj uporabi SAU-152 predstavljen je u ovom članku.

Uvod

SAU-152 je sovjetska teška samohodna topnička instalacija iz vremena Velikog Domovinskog rata. Razvijao se od lipnja do listopada 1943. godine. Zbog činjenice da je tenk IS poslužio kao osnova za stvaranje ove borbene jedinice, vozilo je u tehničkoj dokumentaciji navedeno kao samohodne topove ISU-152. U službi Crvene armije od studenog 1943. Dizajneri oružja Wehrmachta stvorili su liniju tenkova koji su predstavljali ozbiljnu prijetnju sovjetskim oklopnim vozilima. njemačke borbene jedinice mogle bi biti uništene granatama probojnog kalibra,pušten na minimalnu udaljenost. Situacija se popravila pojavom tenka SAU-152 na bojištu. Prema riječima stručnjaka, postao je pravi ubojica njemačkih oklopnih vozila, odnosno Tigrova i Pantera. Iz tog razloga, nova sovjetska borbena jedinica naziva se i ISU-152 SPG "Gospina trava".

Oklopnom granatom razbio je svaki fašistički srednji tenk. Kada je probijanje oklopa završilo, posada je ispalila probijanje betona, pa čak i visokoeksplozivne fragmente, koji su imali vrlo veliku energiju. U borbi sa samohodnim topovima-152 „Sv. Zbog velike energije projektila s naramenice neprijateljske borbene jedinice, mogao bi čak i uništiti toranj.

O povijesti stvaranja

Projektantske radove na SAU-152 započeli su u Čeljabinsku dizajneri pilotske tvornice br. 100. Do tada je konačno odlučeno zamijeniti teški tenk KV-1S novim i obećavajućim IS-1. S obzirom na činjenicu da je radničko-seljačkoj Crvenoj armiji bio potreban teški jurišni top SU-152, baziran na KV-1S, koji je bio manje tražen, vojno zapovjedništvo odlučilo je prilagoditi top za novo borbeno vozilo. Tako je na temelju IS-1 stvoren analog ISU-152. Projektiranje je nadzirao Kotin Zh. Ya., pod čijim je vodstvom stvorena linija teških tenkova u Sovjetskom Savezu. Glavni projektant je G. N. Moskvin. U početku je projekt bio naveden kao IS-152. Ubrzo je bio spreman prvi prototip "Objekat br. 241". Nakon uspješno položenih tvorničkih i državnih testovaDržavni odbor za obranu donio je Uredbu br. 4504, prema kojoj je nova borbena jedinica konačno dobila ime ISU-152.

O proizvodnji

SAU-152 (fotografija tenka predstavljena je u članku) počela se masovno proizvoditi u studenom 1943. u tvornici Kirov u Čeljabinsku (ChKZ). U prosincu su osim nove borbene postrojbe proizveli i stare instalacije zbog posebnih potreba fronte. Međutim, 1944. - isključivo SAU-152 "Gospina trava".

Prema riječima stručnjaka, napravljene su manje izmjene u dizajnu stroja kako bi se smanjili troškovi i povećale borbene i operativne kvalitete u procesu proizvodnje. Na primjer, 1944. godine za izradu pramca instalacije korištene su valjane oklopne ploče, a ne jedan čvrsti komad. Debljina oklopne maske povećana je za 4 cm i iznosila je 10 cm. Osim toga, instalacija je počela biti opremljena protuzračnim mitraljezom teškog kalibra DShK 12,7 mm. Radio postaja 10R zamijenjena je poboljšanom verzijom 10RK. Dizajneri su također povećali kapacitet vanjskih i unutarnjih spremnika. Zbog činjenice da je ChKZ bio prezauzet poslom, oklopni trupovi samohodnih topova isporučeni su iz tvornice teškog strojarstva Ural.

Opis

Za ISU-152, osiguran je isti raspored kao i za druge sovjetske samohodne topničke instalacije. Jedina iznimka bio je SU-76 "Gospina trava" s potpuno oklopnim trupom, koji se sastoji od dva dijela. Oklopna kabina postala je mjesto posade, oružja i streljiva. Dakle u kormilarnicipostavio borbeni i upravljački odjel. Dizajneri su ugradili mjenjač i motor na krmi. Radno mjesto vozača, topnika i utovarivača je lijeva polovica kabine od pištolja. Mehaničar i topnik ispred, a punjač iza njih.

U desnoj polovici nalazi se mjesto za okrugli otvor za slijetanje. Posada je također mogla napustiti kabinu kroz pravokutni otvor između krova i stražnjih listova oklopne cijevi. U lijevoj polovici nalazi se i otvor trećeg kruga. Međutim, nije namijenjen za slijetanje i iskrcavanje posade tenkova. Kroz njega se izvlači produžetak panoramskog prizora. Otvor za slučaj nužde bio je četvrti otvor na dnu spremnika. Također, borbeno vozilo je opremljeno s nekoliko dodatnih otvora, koji su korišteni pri utovaru streljiva, prilikom popravka grla u spremnicima goriva, sklopovima i drugim jedinicama.

O oklopnoj zaštiti

Za izradu trupa korištene su valjane oklopne ploče, debljine 2, 3, 6, 9 i 7,5 cm. Prve serije tenkova proizvedene su s lijevanim čeonim dijelovima. U sljedećim serijama korišten je otporniji valjani oklop - prednji dijelovi trupa već su bili zavareni. Za razliku od prethodnog modela (SU-152), u novom samohodnom topničkom nosaču tijelo se pokazalo višim, a oklopna kabina veća. Razlog tome su smanjeni nagnuti kutovi bočnih oklopnih ploča. Budući da bi takvo dizajnersko rješenje značajno umanjilo sigurnost posade, programeri su to morali kompenzirati podebljavanjem oklopa na tim mjestima.

O pogonskom agregatu

Tenk je opremljen četverotaktnim 12-cilindarskim V-2 IS dizel motorom u obliku slova V, čija je snaga 520 konjskih snaga. Za pokretanje je osiguran komprimirani zrak koji se nalazi u posebnim spremnicima borbenog odjeljka, inercijski starter s ručnim i električnim pogonima. Kao potonji koristi se pomoćni elektromotor snage 0,88 kW. Dizelska jedinica sadrži pumpu za gorivo NK-1, za koju su predviđeni sve-modni regulator RNA-1 i korektor dovoda goriva. Zrak koji ulazi u motor iz spremnika čisti se multiciklonskim filterom. Tako da u hladnoj sezoni nema problema s pokretanjem pogonske jedinice, motorni prostor je opremljen uređajima za grijanje. Također su grijali borbeni odjeljak. "Gospina trava" s tri spremnika goriva. Mjesto dva bila je borbeni odjeljak, treći - odjeljak za motor i prijenos. Osim toga, samohodni top ima četiri dodatna vanjska spremnika za gorivo koji nisu spojeni na zajednički sustav goriva.

O prijenosu

Instalacija "Gospina trava" ima mehanički prijenos, koji se sastoji od sljedećih komponenti:

• Glavna suha tarna spojka s više diskova.
• Mjenjač s četiri brzine (8 naprijed i 2 unatrag).
• Dva ugrađena dvostupanjska planetarna zakretna zupčanika s višediskovnom blokadom kvačila i trakastim kočnicama.
• Dva zadnja pogona.

Upravljanje svim pogonima prijenosa je mehaničko. Za razliku odprethodna verzija, u "gospinoj travi" bili su rotacijski mehanizmi.

O šasiji

SPG "Sv. U kućištu nasuprot svakog valjka zavaren je limitator hoda. Pogonski kotači se nalaze straga. Gusjenicu tenka predstavljaju gusjenice s jednim grebenom, u količini od 86 komada širine 65 cm. Gornji dio gusjenice sa svake strane, kao i kod SU-152, bio je poduprt s tri mala čvrsto lijevana valjka. Napetost gusjenice u "gospinoj travi" izvedena je vijčanim mehanizmom.

O oružju

Kao glavno oružje u ISU-152 korištena je haubica-top ML-20S kalibra 152 mm, model 1937-1943. Oružje je postavljeno na oklopnu ploču u prednjem dijelu kabine.

U okomitoj ravnini, nišanjenje pištolja izvedeno je pod kutovima od -3 do +20 stupnjeva, u horizontalnoj - 10 stupnjeva. ML-20 je osiguravao uništavanje mete na visini od 3 m izravnim hitcem s udaljenosti od 900 m. Najveći borbeni domet bio je 6200 m. Vatra se ispaljivala mehanički pomoću ručnog ili električnog okidača. Uz glavni top 152 mm. Od 1945. godine samohodni topovi su opremljeni protivavionskim mitraljezom velikog kalibra DShK kalibra 12,7 mm.

Oružje može imati otvoreni ili protuzračni nišan K-8T. Na pušku jedinicu bila je pričvršćena kupola. Desni otvor zapovjednika postao je mjesto mitraljeza. Pored topova velikog kalibra,posada topničke postrojbe imala je dva mitraljeza. Uglavnom su to bili puškomitraljezi PPS ili PPSh. Bilo je i 20 granata F-1.

Streljivo

21 hitac mogao se ispaliti iz glavnog pištolja. U usporedbi sa streljivom za ML-20, raspon granata koje se vuče za ML-20S je raznolikiji. Izvršeno je gađanje iz samohodnih pušaka "Gospina trava":

• Oklopni trag s oštrim vrhom 53-BR-540. Imao je skoro 49 kg. Imao je početnu brzinu od 600 m/s.
• Granata visoko-eksplozivnog topa 53-BR-540. Težina 43, 56 kg. U sekundi je projektil prešao udaljenost od 655 m.

Također, umjesto naoštrenog oklopnog tragača, mogao bi se koristiti tupoglavi 53-BR-54OB koji sadrži balistički vrh. Armiranobetonski bunkeri su uništeni betonskim topovskim projektilom 53-G-545. Opterećenje streljiva protuzračne strojnice DShK predstavlja 250 metaka. Za samoobranu, posada topničke postrojbe dobila je diskove za PPS i PPSh u količini od 21 kom.

TTX

Samohodni topnički nosač ima sljedeće parametre:

• Teži 45,5 tona
• SPG je dugačak 675 cm, širok 325 cm i visok 245 cm.
• U posadi je 5 ljudi.
• Borbeno vozilo s dometom od 165 km kreće se brzinom od 43 km/h na ravnoj površini i 20 km/h na gruboj.
• Specifični pritisak na tlo bio je 0,82 kg/cm2
• SPG može savladati metarske zidove, jarke - do 2,5 m.

O borbenoj upotrebi instalacije

Kakostručnjaci kažu, samohodne topove 152 mm Sv. Osim toga, uključivanjem instalacije 1956. godine, mađarski je ustanak ugušen.

U ovom oružanom sukobu samohodne su topove uglavnom korištene kao najmoćnija protusnajperska puška - granate ispaljene iz gospine trave uništavale su pobunjeničke snajperiste koji su se smjestili u zgradi. Stoga, kada su u blizini vidjeli samohodnu topničku jedinicu, sami su civili istjerali strijelce iz njihovih domova. Samohodne topove korištene su u arapsko-izraelskom ratu kao vatrena točka za gađanje uz obale Sueskog kanala. Uz pomoć samohodnih topova čistili su ruševine i gađali betonske zgrade kada su otklanjali posljedice nesreće u Černobilu.