Svi vlasnici vozila na kotačima - vozači, motociklisti i biciklisti - moraju pratiti tlak u gumama. Za svaku vrstu transporta postoji niz optimalnih pritisaka, što se, između ostalog, može prepoznati po oznaci gume.
Najčešće morate imati posla s jedinicama bara ili psi. Tlak u inčima po četvornom metru (psi) koristi se za označavanje guma proizvedenih u Engleskoj i Americi. Ba r je jedinica za mjerenje tlaka, usvojena u europskim zemljama, pa tako i u našoj. Gotovo je jednako tehničkoj atmosferi.
Većina modernih manometara ima dvostruku skalu, na kojoj možete odmah vidjeti tlak u barima i psi. Tu su i elektronički manometri za vozače, oni odabiru željeni način prikaza. Ali morate vrlo često napraviti ručno pisanu konverziju psi u bar i obrnuto, budući da nema svaki vozač mjernih instrumenata.
Za jedan izračun dovoljno je koristiti jednakost:
1 psi=0,069 bar
1 bar=14,504 psi
Tri decimalna mjesta preciznosti obično nisu potrebna. U većini izvoranaći ćete da je 1 bar ~ 15 psi. Ali što je pritisak veći, to je veća pogreška u izračunima prema ovoj približnoj jednakosti. Stoga je množenje s 14,5 najbolja opcija.
Također možete prenijeti tlak s bara na psi pomoću posebnih elektroničkih mjerača tlaka, koji se prodaju u trgovinama za vozače. Ali ako ne postoji takav uređaj, a pretvaranje psi jedinica u bar i obrnuto treba često provoditi, ima smisla napraviti tablicu. U garažama se koriste stolovi s povećanjem vrijednosti od 1 i 0,1 bara, odnosno od 5 do 15 psi. A ako imate pristup internetu, najlakši način za pretvaranje vrijednosti je pomoću kalkulatora tražilice.
Pogreške mjerenja
Tlak u gumama dosta ovisi o temperaturi, tako da će se očitanja tlakomjera razlikovati u toplim i hladnim godišnjim dobima, čak i ako se pumpa ista količina plina. Guma se također zagrijava tijekom vožnje, od trenja o podlogu.
Mjerenja se obično provode "na hladno", kada je automobil prešao ne više od 3 km malom brzinom ili je stajao najmanje 2 sata. Kada nije bilo moguće ispuniti uvjet, potrebno je od primljenih očitanja oduzeti 0,3 bara ~ 4,5 psi. Tlak mjeren zimi i ljeti može se mnogo više razlikovati: za svakih 5 stupnjeva Celzija pad temperature, očitanje se smanjuje za 1 psi.
Guma automobila ili motocikla prirodno gubi oko 1 psi svaki mjesec (tlak u gumama bicikla pada za čak 15 psi). Dakle, uz postupno povećanjeprosječne mjesečne temperature u proljeće, pumpanje automobilskih guma često nije potrebno. A u jesen, a posebno uz naglo zahlađenje, to je jamstvo sigurnosti na cesti.
Neprofesionalcu je ponekad teško odrediti točan tlak, budući da se pogreška gotovo uvijek pojavljuje u mehaničkim uređajima. Sada možete kupiti mjerače tlaka s "pametnim" mikro krugovima koji ispravljaju temperaturu. Isplati li se kupiti višenamjenski uređaj, vjerovati svojoj intuiciji ili vještini djelatnika servisa ovisi o vama. Glavna stvar je da tlak u gumama bude prikladan za udobnu i sigurnu vožnju.
