Najviši mostovi na svijetu: opis, fotografija

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:09

Ne zna se tko je i kada prvi bacio balvan preko rijeke da bi prešao rijeku. Ali od tog trenutka čovječanstvo je počelo postupno pristupati izgradnji modernih mostova s naprednim tehnologijama. Izum trajekta na šarkama može se nazvati jednim od kamena temeljaca povijesnog napretka. Mostovi ne spajaju samo obale - oni povezuju sudbine ljudi, omogućuju vam da se divite ljepotama prirode iz neobičnog kuta. Često i sami postaju predmetom interesa i divljenja zbog svoje časne starosti, ljepote arhitekture ili jedinstvenih parametara. Jedna od kategorija koje karakteriziraju mostove je njihova visina. A zahvaljujući napretku, lista najviših mostova na svijetu postupno se povećava. Razmotrit ćemo ih u članku.

Najviši most na svijetu

Aktivan razvoj mostogradnje u Kini doveo je do činjenice da se u ovoj zemlji nalazi veliki broj mostova koji obaraju rekorde. Krajem 2016. pridružio im se i mostBeipanjiang, bačen preko istoimene rijeke i koji ujedinjuje jugozapadne pokrajine Yunnan i Zhejiang. Ovom objektu već je dodijeljena titula najvišeg visećeg mosta na svijetu - najviša točka je na 565 metara ili na razini 200. kata nebodera. Osim toga, smatra se jednim od pionira ove vrste građevina u azijskim planinskim regijama.

Beipanjiang most je viseća struktura s kabelom. Oslanja se na dva pilona u obliku slova "H" na suprotnim stranama klanca rijeke. Pouzdanost konstrukcije, osim čeličnih sajli, osigurava i greda za ukrućenje ispod glavnog raspona. Most s 4 trake, koji je dio autoceste, trajao je 3 godine i koštao je 150 milijuna dolara za završetak.

Milhaud (Francuska)

Na popisu najviših mostova na svijetu, vijadukt Millau preko doline rijeke Tarn daleko je od posljednjeg mjesta. Ova zgrada se smatra jednim od znakova Francuske - most s kabelom dio je rute koja povezuje glavni grad i grad Beziers, u kojem se nalaze mnoge elitne obrazovne institucije. Stoga je brza komunikacija između dva grada posebno važna. Ako uzmemo ukupnu visinu s pilonima, onda je vijadukt (343 m) nešto niži (za 40 m) od Empire State Buildinga, ali premašuje "visinu" Eiffelovog tornja (za 37 m). Cesta s 4 trake lebdi iznad doline na nadmorskoj visini od 270 metara.

Vijadukt Milhaud, najviši most na planeti, pušten je u rad krajem 2004. Projektiranje je trajalo 10 godina, a izgradnja je kasnila 3 godine zbog jakog vjetra i teškog terena. NAgradnja je uključivala dizajnerske radionice, koje su svojedobno dizajnirale glavni simbol Pariza. Metalna podloga postavljena je na nosače izvlačenjem sa suprotnih strana, dajući komande putem satelita.

Prilično često gusta magla obavija riječnu dolinu - a onda most lebdi među oblacima. No, vijadukt posebno dojmljivo izgleda noću. Osvijetljenih 7 pilona s crvenim svjetlima na vrhu i krilima rastegnutih kablova u startu izgledaju kao vanzemaljski brodovi. A svjetlost sa 7 stupova "hodeći" dolinom pretvara je u tajanstveni svijet.

Ruski most (Rusija)

Među najvišim mostovima na svijetu, dostojno mjesto zauzimaju Rusi. Samo je neznatno inferioran francuskom Millauu po visini svoja dva pilona. Visina Ruskog mosta je 321 metar (nasuprot 343 francuska metra). Naziv relativno mladom (2012.) mostu dao je vlč. Rus, koji je zahvaljujući ovom objektu dobio putnu komunikaciju s obalnim dijelom Vladivostoka.

Izgradnja mosta preko istočnog Bospora kuhala se tijekom cijelog 20. stoljeća. No, inženjerski projekti 1939. i 1960. nisu ispunili postavljene tehničke zadaće. Godine 2008., u sklopu priprema za samit APEC-a, osmišljena je najnaprednija ideja u to vrijeme, koja je provedena u praksi 2012. Most, kao poveznica koja razvija transportni sustav Vladivostoka, odmah je postao simbol glavnog grada Primorja. - naziva se jednim od čuda Dalekog istoka.

Jedinstvenost ruskog mosta leži u njegovoj dužini i dužini od tri kilometrasredišnji raspon, koji se na visini od 70 m od vode proteže na 1104 metra - po ovom pokazatelju prvi je u svijetu među mostovima s kabelima. Osim toga, pri izgradnji su korištene najnovije metode: kontinuirano betoniranje i upotreba samozbijajućeg betona.

Most je predviđen samo za automobilski promet (4 trake) - pješacima je strogo zabranjeno prolazak kroz građevinu. Ljepotu i značaj Ruskog mosta potvrđuje njegova slika na novim novčanicama Rusije iz 2000.

Sutong. Ponos Kine

Sutong žičani most iz brojne skupine najviših mostova u Kini je u funkciji od sredine 2008. Ovaj div s žičarom po svojim parametrima na listi najviših mostova na svijetu odmah slijedi ruski div - svaki od njegova dva pilona doseže 306 m visine, a središnji raspon je 16 m kraći od raspona ruskog mosta.

Zadatak graditelja mosta bio je povezati dva grada iz različitih četvrti Kine, s čime su se uspješno nosili. Most Sutong (Kina) s žičarom ulazi u deltu rijeke u glatkom luku. Yangtze i proteže se 8206 m iznad glavnog plovnog puta. Kolovoz je uzdignut 62 m iznad vode za nesmetan prolaz brodova i kontejnerskih brodova. Most je postao orijentir Kine, igra važnu ulogu u brzom gospodarskom rastu regija u južnim krajevima rijeke. Yangtze, gdje se nalaze gradovi poput Šangaja.

Sutong je inženjerski i ekonomski ponos Kine, kao dizajn i financiranje divagradnju su izvele vlastite snage države bez uključivanja međunarodne pomoći.

Most u Japanu

Inženjersko čudo japanskih graditelja mostova je viseći most Akashi-Kaike ili Pearl. To je povezujuća karika između otoka Honshu i Awaji. U vrijeme otvaranja (1998.) smatrao se najvišim mostom na svijetu, budući da su se njegova dva pilona uzdizala 282,8 m iznad voda Akashijevog tjesnaca. Kasnije su izgrađene impresivnije strukture, ali razmjer i jedinstvenost Akashi-Kaikyoa nisu patili od toga.

Japanski div upisan je u Guinnessovu knjigu rekorda kao viseći most, najduži na svijetu (3911 m) - jednak je otprilike 4 Brooklynska mosta. Duljina njegovog središnjeg raspona je također fenomenalna - 1991 m. U blizini mosta nalazi se muzej koji govori o njegovoj gradnji.

Najduži Biserni most napravljen je potresom koji se dogodio tijekom izgradnje i odmaknuo jedan od pilona od gradilišta za 1 m. podnosi najjače struje tjesnaca i brzine vjetra do 80 m/s. Vijek trajanja Zhemchuzhnyja je dizajniran za 200 godina, a u budućnosti može postati i cestovni i željeznički prijelaz.

Ali most ima značajan nedostatak - skupo je putovati, pa većina stanovnika koristi trajekt ili javni prijevoz.

Najviši željeznički most

Najviši željeznički most, kao i mnogi cestovni mostovi, koji su neko vrijeme nosili titulu najvišeg na svijetu, nalazi se u Kini. Ovaj objekt povezuje padine poznatog kanjona Beipanjiang u jugozapadnoj pokrajini Guizhou u blizini grada Lupanshui. Most pripada objektima lučnog tipa s jednim rasponom i prolazom duž gornjeg dijela. Najviša točka zgrade je 275 metara. Željeznički most radi od 2001.

Prometni objekti

Popis najviših transportnih mostova na svijetu stalno se mijenja. Ali trenutno to izgleda ovako:

• Autocestni most Beipanjiang (Kina) – 565 m.
• Cestni vijadukt Milhaud (Francuska) – 343 m.
• Automobilski ruski most (Rusija) – 321 m.
• Sutong Road Bridge (Kina) – 306 m.
• Automobilski Pearl Bridge (Japan) - 282,8 m, u budućnosti - i željeznica.
• Željeznički most u kanjonu Beipanjiang (Kina) - 275 metara.

Pješački mostovi svijeta

Visići most Kokonoe Yume je samo za pješake. Ovo je jedan od najviših pješačkih mostova u Japanu - njegove strukture dosežu visinu od 173 metra. Objekt se nalazi u gradu Kokonoe. Istodobno, 1800 turista može prošetati mostom, diveći se dolini Kyushu, slapovima Sindu ili jednostavno slikama prirode pod nogama kroz rešetke središnjeg raspona. Neobičan pješački most na otoku Langkawi (Malezija) nazvan je po Sky Bridgeu zbog svog položaja na nadmorskoj visini od 700 metara iiz nje se otvaraju veličanstvene slike. Cijela konstrukcija u obliku luka kao da lebdi u zraku, naslonjena na jedini oslonac - stup od 82 metra. Ovaj most nije najviši, samo se nalazi na neviđenoj razini. Ali on drži drugačiji rekord - on je najduži na svijetu među zakrivljenim visećim mostovima (125 m).

Najviši pješački most je staklena konstrukcija u Kini. Otvoren je za posjetitelje 2016. godine i nalazi se u parku šumi Zhangjiajie. Visina njegovih konstrukcija je 300 m, a sam most je bačen od litice do litice na visinu od 260 metara. Složeni tehnički sustav sastoji se od čeličnog okvira i 120 staklenih ploča. Struktura može izdržati težinu od 800 ljudi koji hodaju po njoj odjednom.

Mostovi uvijek privlače pažnju ljudi svojim tehničkim karakteristikama ili posebnim izgledom. Fasciniraju mogućnošću da se dive krajolicima s neobičnih vidikovaca. I radoznali ljudski um uvijek će stvarati nove dizajne mostova s najvišim parametrima.