U Rusiji postoji nekoliko vječnih problema. Prvi je budale, a drugi je također poznat. Ceste Volgograda odavno su postale simbol korupcije, jer se u mnogim popularnim ocjenama čitaju kao najviše "ubijene" u zemlji. Međutim, je li sve tako jednostavno? Ne postoji ništa što bi se moglo jednoznačno ocijeniti. Problem razbijenih cesta, iako postoji, postupno se rješava.
Yam Kingdom
U Rusiji ima mnogo gradova s odvratnim cestama. Rupe, udarne rupe, neravnine, pa čak i posljedice ponovnog krpljenja - sve to ih definitivno ne čini boljim. Ceste u Volgogradu među najgorim su u zemlji, što je prilično iznenađujuće za veliki regionalni centar.
Naravno, ovdje nisu sve ceste tako loše. Činjenica je da je za milijunaša takvo stanje kolnika jednostavno neprihvatljivo. Nema ništa iznenađujuće u činjenici da bijesni stanovnici Volgograda sebe nazivaju "podanicima Kraljevine Yam".
Ako pogledate kartu "pobijenih" cesta, ne možete vidjeti sam grad iza crvenih oznaka. Recenzije o cestama Volgograda su dvosmislene. netkosmatra da su autoceste u užasnom stanju, neki se slažu s takvima, sve dok se ne pogoršaju. Neki vozači potpuno su sigurni u savršeno stanje kolnika. Kako kažu, koliko ljudi - toliko mišljenja.
Kako biste razumjeli stvarno stanje stvari, možete se poslužiti trikovima. Pokazatelj strašnih cesta je broj automobila koji su radili kao taksi na sekundarnom tržištu, kao i njihovo stanje. Ne biste trebali obraćati pažnju na suhe brojke, morate zapamtiti da je ovo grad s milijun stanovnika. Imajući to na umu, ovakvih automobila nema puno na prodaju.
Krpljenje je zauvijek
Ceste u Volgogradu rijetko su zatvorene zbog velikih popravaka. Krpanjem se u pravilu produžuje vijek trajanja kolnika. Relativno je jeftin i štedi neko vrijeme. U Volgogradu je krpanje gotovo vječno. Izvodi se u bilo koje vrijeme i u bilo koje doba godine, što samo po sebi predstavlja kršenje tehnologije izgradnje cesta.
Ceste postaju loše ne samo zbog rupa, već i zbog takvih popravaka. Auto je osjetljiv na sve nepravilnosti, a djelomično asf altiranje često pridonosi neravninama platna. Stalni nasipi na cestama štete automobilu u istoj mjeri kao i depresija koju vozač ne primjećuje. Takve ceste ne mogu dobiti ni zadovoljavajuću ocjenu.
Cestovi ne boje ulice
Volgograd, u pravilu, ostavlja dobar dojam na turiste. Međutim, ni ovdje nije sve tako dobro. Svaki grad ima zajedničku tradiciju - samo popravljatione ulice i ceste koje su bliže centru i javnim tijelima. Logika je jasna – turisti ne vide loše ceste i stare ulice. Zastupnici i dužnosnici kreću se samo "pročelnim" ulicama, što se naziva "stvaranjem pozitivne slike grada". Ovo je pogrešan pristup: isto kao lijepljenje plakata sa slikama cijelih kuća preko ruševina. Ovo nije rješenje problema, pa čak ni odgađanje, već obično trošenje proračunskih sredstava i laž.
Ulice Volgograda, udaljene od centra, ne samo da već dugo nisu popravljane, već su često samo temeljni premaz. U Volgogradu značajno područje zauzima privatni sektor, u kojem uopće nema cesta. Makadamske ceste s jamama ne mogu se tako nazvati. Ovo je strana Volgograda koju ne vide svi.
Recenzije
Da budem iskren i krajnje objektivan, u Rusiji će recenzije o svim cestama iu bilo kojem gradu biti uglavnom negativne. Ruski građani žive u ovoj zemlji i vide stvari koje strani turisti nikada neće primijetiti. Recenzije o cestama Volgograda gotovo su sve negativne. Rijetki pozitivni citati padaju na razdoblje izborne utrke, kada su zastupnici masovno popravljali ceste u gradu. Postoje mješovite recenzije tijekom razdoblja vladinih programa. O cestama najgore govore sami stanovnici Volgograda.
Track
Ako želite provjeriti kvalitetu cesta u gradu, još uvijek morate doći do njih federalnom autocestom. Autocesta nije obična ulica. Zadrži je unutraodvratna kvaliteta neisplativ. Iznenađujuće, staza do Volgograda ima vrlo visoke ocjene od vozača.
Put za Saratov je posebno kvalitetna dionica. Negativne kritike uglavnom dolaze u vrijeme kada se popravljala federalna autocesta.
