Vrijeme kada je glavno oružje zrakoplova bio automatski top je davno prošlo. Naravno, postoji jedan na svakom modernom borbenom lovcu ili presretaču, ali njegov je stvarni značaj vrlo mali. Osnova borbene moći suvremenog ratnog zrakoplovstva je krstareći projektil. Kh-55 je jedan od prvih i najučinkovitijih modela ove vrste oružja, koje je usvojila sovjetska vojska.
Započni razvoj
Sve je počelo davne 1975. godine. Tada je osoblje ICB-a "Duga" pokrenulo inicijativu za stvaranje nove vrste projektila male veličine s nuklearnom bojevom glavom, koja može značajno povećati borbenu moć domaćeg ratnog zrakoplovstva. Nije poznato iz kojih razloga, no prijedlog je prvotno odbijen. Međutim, već sljedeće godine to je prihvaćeno i, štoviše, tvornica je počela raditi na ubrzanom razvoju ove vrste oružja. Tako je projektil Kh-55 osmislio i oživio talentirani tim Projektantskog biroa Raduga. Naravno, trebalo je neko vrijeme za uspjeh.
Prvi uzorci i terenski ogledi
Prvi uzorcipočeo sakupljati u Dubni, a to se dogodilo 1978. godine. Ali zbog činjenice da je poduzeće bilo opterećeno proizvodnjom projektila Kh-22, odlučeno je da se proizvodnja rasporedi u Harkovu. U prvim godinama, tvornica u Harkovu samo je djelomično proizvodila glavne komponente rakete, dok su se gotovi proizvodi sklapali u Dubni, ali je ubrzo poduzeće u potpunosti prešlo na zatvoreni ciklus proizvodnje.
Na samom početku 1978. (čak i prije završetka svih faza testiranja), vlada SSSR-a odlučuje započeti serijsku proizvodnju ovih projektila što je prije moguće. Krajem 1980. godine kupcu je svečano predan prvi serijski projektil X-55. Od samog početka pretpostavljalo se da će White Swans Tu-160 i Bears Tu-95 postati nositelji novog moćnog oružja. Ispitivanja X-55 obavljena su na poligonu Faustovo.
Prvi neuspjeh
Prva serijska raketa X-55 poletjela je 23. veljače 1981. Ukupno je provedeno desetak lansiranja, a proizvod je propao samo u jednom. Štoviše, pokazalo se da stvar nije u nekoj vrsti greške u dizajnu, već u kvaru električnog generatora. Ali zašto je to uopće potrebno u dizajnu tako specifičnog streljiva, ako je moguće osigurati strukturno bateriju velikog kapaciteta?
Činjenica je da su projektili s nuklearnom bojevom glavom izvorno dizajnirani na takav način da, ako je potrebno, maksimiziraju njihov praktični domet uporabe. Standardne baterije na cijeloj "ruti" jednostavno neće moći osigurati napajanje svim komponentama. Stoga se napajajugenerator male veličine RDK-300.
Početak ulaska u trupe
Ovu raketu su prvi put usvojile jedinice sa sjedištem u Semipalatinsku. Godine 1983. održane su prve vježbe tijekom kojih je pukovnija odrađivala praktične vještine korištenja ovog oružja u uvjetima što je moguće bližim borbenim. U prosincu iste godine službeno je usvojena modernizirana verzija Tu-95, čije je glavno oružje bio Kh-55 (krstareći projektil).
Godine 1984. proveden je još jedan test koji je otkrio da može s velikom preciznošću pogoditi cilj koji se nalazi na udaljenosti od 2,5 tisuća kilometara. Godine 1986. proizvodnja je u potpunosti prebačena u grad Kirov. Za istovar montažnih radnji, neki elementi projektila počeli su se proizvoditi u Smolenskoj zrakoplovnoj tvornici.
Glavne značajke dizajna
Koja je strukturna razlika između X-55? Krstareća raketa stvorena je na temelju standardne aerodinamičke sheme. Tijelo proizvoda je čelik, na zavarenim spojevima. Zapravo, više od 70% volumena trupa čini spremnik goriva. Strukturu snage predstavljaju okviri na koje su pričvršćeni svi instrumenti i oprema, oni su također zaslužni za snažno pristajanje raketnih odjeljaka. Budući da je bilo potrebno što više olakšati konstrukciju, gotovo svi elementi okvira izrađeni su s tankim stijenkama.
Koju je veličinu imao Kh-55, strateški krstareći projektil? Promjer trupajednaka je pola metra. Ukupni raspon krila je nešto više od tri metra. Duljina trupa je devet metara, normalna početna težina je 1,7 tona Maksimalno odstupanje od cilja je sto metara. U kasnijim modifikacijama ta je vrijednost smanjena na 20 metara, ali je u isto vrijeme raspon primjene pao na 2000 kilometara. Naravno, ova opcija uopće nije odgovarala inženjerima i znanstvenicima.
Opcija izmjene
Međutim, postojao je još jedan X-55. Strateška krstareća raketa s indeksom "SM", na čijem su tijelu proizvedeni posebni nadzemni spremnici goriva, već je mogla letjeti 3,5 tisuća kilometara. Ali naknadno je proizvedena samo varijanta X-555, na čijem su tijelu također bili strukturno ugrađeni nosači za dodatne spremnike goriva. Ova modifikacija mogla bi pogoditi ciljeve na udaljenosti do 3 tisuće kilometara.
Snaga nuklearne bojeve glave je 200 kt. Trenutno je u upotrebi modificirani projektil Kh-55. Njegove karakteristike su apsolutno identične opisanim, ali bojna glava nije "napunjena" nuklearnim nabojem, već mješavinom običnog TNT-a i hexkena.
Aerodinamika i performanse pogonske jedinice
Svi izbočeni dijelovi izrađeni su od posebnih kompozitnih materijala. Ovaj pristup ne samo da je omogućio značajno smanjenje lansirne težine, već i da projektil postane manje vidljiv za potencijalne neprijateljske radare. Stabilizatori i krilo su presavijeni prije lansiranja, ispravljeni pod djelovanjem squibs nakon što je raketa X-55 (čija je fotografija u članku) ispaljena izzrakoplov.
Posebnog spomena zaslužuje rabljena elektrana. U repnom dijelu postavljen je premosni motor R95-300 turbomlaznog principa rada. Kao osnova služi poseban pilon. Također je složen, proteže se od tijela neposredno prije lansiranja. Lansiranje se također provodi pod djelovanjem izbacivajućeg squib-a. Ovaj motor je vrlo kompaktan, ali njegov povrat težine je 3,68 kgf / kg. Ovo je, za usporedbu, u potpunosti u skladu s onima najmodernijih borbenih zrakoplova.
Zbog toga, krstareći projektil Kh-55, čije karakteristike nam omogućuju da ga smatramo potpuno adekvatnim oružjem čak i za suvremene uvjete, može razviti vrlo veliku brzinu, što sprječava njegovo presretanje na borbena putanja.
Zapravo, prema ovoj osobini, ovo oružje još uvijek nije inferiorno u odnosu na mnoge nove razvoje. Presretanje ove rakete moguće je samo ako se koriste najnapredniji i najsofisticiraniji sustavi proturaketne obrane. S obzirom da je prenaoružavanje u ovom trenutku nerealno skupo, X-55 će dugo biti u službi naše zemlje, posjedujući sasvim moderne sposobnosti i udarnu moć.
Potrošena goriva
Njegova prednost je i iznimna "svejedinost". Motor ove rakete može raditi na konvencionalnom zrakoplovnom kerozinu razreda T-1, TS-1 i drugima. Ali za R-95-300 sovjetski su znanstvenici brzo razvili posebnu tvar T-10, poznatiju kao decilin. Izuzetno je otrovan, aliujedno i kalorijski spoj. Na tom gorivu rakete Kh-55 i Kh-555 mogu postići maksimalne karakteristike brzine i domet svog leta.
Ali rad s ovom vrstom goriva je iznimno težak: decilin je vrlo fluidan, pa je stoga potrebno često održavanje kako bi se održala najveća nepropusnost trupa. A gorivom pune samo one rakete koje su instalirane na strateškim nosačima raketa stalne borbene spremnosti. U svim ostalim slučajevima, vojska radije koristi zrakoplovni kerozin, jer se time minimiziraju rizici i za same vojnike i za civilno stanovništvo.
Princip rada
Sustav navođenja - inercijalan, potpuno autonoman, s prilagodbom leta ovisno o karakteristikama terena. Prije leta, referentna karta područja na kojem se nalazi željeni cilj učitava se u opremu na brodu rakete. Tijekom leta krstareće rakete X-55 iz zraka mogu se pokoravati objema naredbama sa zemlje ili iz zraka, te koristiti potpuno autonoman program, krećući se po terenu. To ih čini uistinu svestranim i iznimno opasnim oružjem.
Manevriranje i letenje
Shema je jednostavna. Najprije se raketa zbog squib-a izbacuje u zrak, nakon čega se pali nosač na kojemu preleti ostatak puta do cilja. Let se izvodi na visini ne većoj od 60-100 metara. Po potrebi X-55 može letjeti na visini od samo 30 metara! Istodobno, samostalno zaobilazi sve prepreke, može automatski odstupiti od njihnaravno, izbjegavajući identificirana mjesta nakupljanja protuzračne obrane. Staza se mijenja svakih 100-200 kilometara.
Za to se u memoriju rakete unose tzv. korekcijske oznake. Kada dosegne određenu točku, "čita" teren, na temelju kojeg se postavlja novi kurs, omogućujući vam da najučinkovitije izbjegnete djelovanje neprijateljske protuzračne obrane.
Istovremeno se dobiveni rezultati skeniranja područja stalno provjeravaju u odnosu na standard pohranjen u memoriji, zbog čega su odstupanja od zadane putanje nemoguća. Zahvaljujući ovom rješenju ove rakete mogu ciljati cilj s takvom preciznošću, što je za prethodnu generaciju oružja ove klase bilo praktički nedostižno. Konačno, pravi vrhunac Kh-55 je njihovo posebno teško manevriranje, zbog čega su u velikoj većini slučajeva u stanju izbjeći štetno oružje protuzračne obrane.
Trenutno je ovo oružje stalno u pripravnosti, štiteći suverenitet naše države. Unatoč činjenici da je raketa razvijena još 70-ih godina prošlog stoljeća, nemoguće ju je nazvati "zastarjelom" čak i s velikim natezanjem. Sve svoje funkcije obavlja u potpunosti, a modificirane verzije mogu nadvladati čak i nove raketne obrambene sustave svih modela koje je usvojio NATO blok.
