Živimo u eri bujne urbanizacije, gdje se gradovi svakodnevno šire i povećavaju svoje stanovništvo. Uz to raste i broj vozila na gradskim ulicama: automobila, kamiona, autobusa i tramvaja. Ali vrlo često gradske ceste uopće nisu dizajnirane za tako snažne prometne tokove. Kako gradovi rješavaju ovaj problem i kako se rješavaju prometne gužve?
Prometna gužva - što je to?
Prometna gužva (ili prometna gužva) je prekomjerno gomilanje vozila na određenom dijelu ceste. U isto vrijeme, sudionici u prometu kreću se vrlo malom brzinom ili se uopće ne kreću.
Ono što je zanimljivo, prema važećim Pravilima puta u našoj zemlji, u pravnom području nemamo pojam "gužva" ili "prometna gužva". Posredno, o zagušenosti se govori samo u jednom stavku Pravila – stavak 13.2. Istina, 2006. godine odlučeno je uvesti novi prometni znak (privremeni) na teritoriju Ruske Federacije, upozoravajućivozači o prometnim gužvama na autocesti.
Borba protiv prometnih gužvi u svijetu jedan je od globalnih urbanih izazova. Uostalom, prisutnost stalnih prometnih gužvi u gradu loše utječe na njegovu funkcionalnost, često čak može paralizirati normalan život gradskog sustava. Uostalom, ako zamislite grad kao veliki organizam, onda se njegovi komunikacijski putevi i ceste mogu usporediti s arterijama ljudskog tijela. Stoga općine najvećih svjetskih gradova posvećuju veliku pažnju ovom problemu, izmišljajući nove načine rješavanja prometnih gužvi.
Ulični promet - malo povijesti
Teško je povjerovati, ali problem prometne gužve pojavio se davno. Prometne gužve u gradovima su se događale već u 17. stoljeću, a bile su to gužve zaprege! U to vrijeme na gradskim ulicama pojavile su se mnoge kočije, s kojima su uske ulice teško izlazile na kraj.
Drugi val prometnih gužvi u velikim gradovima pada na kraj 19. stoljeća, kada se pojavio oblik javnog prijevoza poput tramvaja. Neko vrijeme problem prometnih gužvi riješen je 20-30-ih godina dvadesetog stoljeća u vezi s izgradnjom sustava metroa u velikim gradovima. Međutim, u drugoj polovici dvadesetog stoljeća, ovaj problem se ponovno osjeća, a do danas borba protiv prometnih gužvi u svijetu ostaje hitan zadatak.
Najveće prometne gužve u povijesti
Povijest je zabilježila mnoge primjere velikih gradskih prometnih gužvi. Predstavljamo vam tri najpoznatija od njih:
- New York, 1969. Gužva je duga 70 (!) kilometara. Uzrok:glavni rock festival u gradu.
- Chicago, 2011. Došlo je do pravog kolapsa gradskog prometnog sustava, gužve su trajale i do 12 sati. Razlog: Snježna oluja.
- Sao Paulo, 2013. Ovo je do sada najveća prometna gužva u povijesti, koja doseže dužinu od 309 kilometara!
Glavni razlog je ljudski faktor
Zapravo postoji mnogo razloga za ovaj fenomen. Međutim, najvažniji uzrok prometnih gužvi je ljudski faktor. Na cesti često možete sresti ličnosti u stilu "i proći ću!". Kao rezultat toga, izvanredna situacija na prometnoj autocesti, prometna gužva i stotine vozača s pokvarenim raspoloženjem. Neozbiljan i neozbiljan odnos prema prometu može imati vrlo negativne posljedice. Također, prometne gužve mogu nastati i zbog neočekivanog kvara automobila na autocesti. To se može dogoditi svakome, bilo gdje.
Međutim, događa se i da na ravnoj širokoj cesti, bez razloga, nastane gužva. Takvi su slučajevi puno zanimljiviji, posebice za urbane istraživače, a borba protiv prometnih gužvi u ovom slučaju postaje još teža.
Uzroci prometnih gužvi
Razlozi za njihovu pojavu mogu biti objektivni i subjektivni, trajni ili situacijski. I vrijedno je napomenuti da borba protiv prometnih gužvi nije toliko borba protiv samih gužvi, koliko borba protiv njihovih uzroka. Stoga ovo pitanje zahtijeva pažljivo proučavanje.
Razmotrimo najosnovnije i najčešće razloge:
- kršenja u dizajnu kolnika;
- prisutnost složenih nereguliranih raskrižja;
- nedostatak džepova na stanicama javnog prijevoza;
- prekršaji semafora;
- dostupnost parkirnih mjesta na mjestima koja nisu opremljena za ovu svrhu.
To su bili stalni uzroci zagušenja. Situacijski (ili nasumični) razlozi uključuju sljedeće:
- blokiranje pokreta za pomicanje torki;
- popravci ceste;
- vremenski uvjeti (oluje, snježne padavine, pljuskovi itd.);
- teško kršenje prometnih pravila od strane pojedinih sudionika u prometu;
- prometne nesreće.
Glavne posljedice prometne gužve
Posljedice prometnih gužvi mogu biti vrlo negativne. Točnije, to su:
- smanjenje kapaciteta kolnika;
- ekonomska šteta za cijeli grad;
- gubitak dragocjenog vremena od strane sudionika u prometu;
- povećanje štetnih emisija u urbano okruženje;
- povećana potrošnja goriva;
- urbano zagađenje bukom;
- dodatni stres za vozače i stanovnike grada.
Ulični promet i znanost
Zanimljivo je napomenuti da borba protiv prometnih gužvi zabrinjava ne samo predstavnike vlasti, već i znanstvenike, posebice matematičare. Koristili su matematičko modeliranje kako bi odgovorili na pitanja: "Odakle dolaze prometne gužve?" i"kako se nositi s njima?".
Znanstvenici su već otkrili da zastoji mogu nastati bez vidljivog razloga ili preduvjeta. Stoga su došli do zaključka da na gradskim ulicama često može nastati gužva zbog agresivnog ponašanja pojedinih sudionika u prometu.
Prvim povijesnim primjerom rješavanja ovog problema može se smatrati apel u parišku gradsku vijećnicu poznatog znanstvenika Blaisea Pascala davne 1654. godine. Predložio je optimizaciju procesa kretanja kočija u francuskoj prijestolnici. Duboko istraživanje protoka prometa traje više od sto godina.
Rješavanje prometnih gužvi: klasični načini
Stotine umova diljem svijeta muče mozak nad rješenjem ovog aktualnog problema. Uz pomoć ozbiljnih praktičnih i teorijskih istraživanja, čovječanstvo je moglo razviti sljedeće metode za rješavanje prometnih gužvi:
- poboljšanje čvorova i raskrižja, kao i izgradnja novih;
- uspostavljanje javnog prijevoza (najsvjetliji primjer na svijetu je brazilski grad Curitiba);
- korištenje traka s izmjeničnim smjerom kretanja;
- ispravno podešavanje semafora;
- proširenje kolnika;
- uvođenje ulaznina u određena (problematična) područja grada;
- propaganda racionalnog ponašanja na cesti;
- razvoj podzemne željeznice, kao i biciklizam;
- aktivno korištenje računalnih metoda i tehnologija.
Borba protiv prometnih gužvi u svijetu: zanimljivi primjeri
Velika gradska područja najviše pate od prometnih gužvi: New York, Singapur, Sao Paulo, Chicago, Moskva i drugi gradovi.
Zanimljiv pokušaj rješavanja prometnih gužvi u Ateni. Tamo radnim danom na parne brojeve na ulice smiju ući samo oni automobili čije registarske tablice završavaju na paran broj. Na neparne kalendarske datume, točno je suprotno. Tako svaki automobil može ići u grad svaki drugi dan. Ako policija primijeti automobil u gradu koji je prekršio ova pravila, tada će njegov vlasnik morati platiti kaznu od 72 eura. Slična metoda se koristi u Sao Paulu.
Ali u Singapuru se bore s prometnim gužvama s kvotama. Kao što znate, ovaj grad pati od nedostatka prostora. Stoga u Singapuru vozač ne treba samo kupiti automobil, već i kupiti kvotu za njegovo korištenje. Kvote se prodaju na aukciji, a njihova prosječna cijena je oko 8000 USD.
Ali kako ide borba protiv prometnih gužvi u Moskvi? Trenutno se cijela borba svodi uglavnom na izgradnju novih čvorišta i metro stanica. Vrlo koristan projekt u borbi protiv prometnih gužvi postao je internetski resurs Yandex-Traffic, koji ima ažurne informacije o stanju prometnih tokova u gradu.
Dakle, prometna gužva je neizbježna posljedica procesa urbanizacije. Borba protiv prometnih gužvi u svijetu se vodi na različite načine, a znanstvenici koji se bave ovim problemom razvijaju sve više novihmetode takve borbe.
