Brooklyn Bridge je, naravno, zaštitni znak New Yorka. Unatoč činjenici da u metropoli postoje stotine atrakcija, ovo mjesto je steklo najveću ljubav i broj obožavatelja. Njegova slika je puna u svakom drugom američkom filmu, a veličanstvenost i ljepota su nevjerojatni. Upoznajmo se s ovim ponosnim "starcem" - Brooklynskim mostom.
Opis
Nevjerojatna zgrada nalazi se u Sjevernoj Americi, u gradu New Yorku. Otvorena je 1883. godine. Duljina Brooklynskog mosta je gotovo 2 km, točnije - 1825 m. Dugo je to bio najduži most u New Yorku i jedna od najdužih visećih građevina na svijetu. Nevjerojatna značajka je da je izgrađen od čeličnih sajli i bio je pionir u takvim tehnologijama.
Visina Brooklynskog mosta je 41 m. To je potpuno isto kao i kod njegovih susjeda - Manhattana i Williamsburgamostovi. Glavni raspon dug je 486,3 m. Građen je u neogotičkom stilu.
Godine 1964. most je postao nacionalni povijesni spomenik, o čemu svjedoči izravan upis u javni registar. Ovo je vrlo popularno mjesto rekreacije za stanovnike i turističkog hodočašća posjetitelja. Zahvaljujući poštovanju holivudskih redatelja, koji ga u filmovima prikazuju u svom sjaju, most je postao omiljeni simbol New Yorka.
Što povezuje
Brooklynski most nalazi se na East Riveru i povezuje dva velika područja grada - Manhattan i Brooklyn.
Manhattan nije samo jedno od najvažnijih područja čitavih Sjedinjenih Država, on je srce Amerike. Na malom otoku je cijeli život metropole i cijele zemlje. Ovdje su uredi najznačajnijih tvrtki i burzi, najzanimljivije znamenitosti, stotine kazališta, muzeja, izložbi. Mali komad zemlje dom je 1,6 milijuna stanovnika.
Početkom 19. stoljeća, Manhattan i Brooklyn bili su dva odvojena grada. Za razliku od grada koji nikad ne spava, Brooklyn se oduvijek smatrao zajednicom spavaćih soba u centru grada. Stanovništvo je ovdje oduvijek više živjelo, ali je vrevu zamijenila mirnoća i spokoj obiteljske idile. Brooklyn je oduvijek nazivan "globusom u malom". To nije iznenađujuće, jer su se na malom otoku zvanom Long Island okupili predstavnici raznih nacionalnosti: Rusi, Židovi, Kinezi, Arapi, Indijci i mnogi drugi. Ruska četvrt, opisana u jednom od sovjetskih filmova, zove se Brighton Beach.
Povijest izgradnje
Tragična sudbina njegovog tvorca, Johna Roeblinga, povezana je s početkom gradnje mosta. Bio je njemački inženjer, graditelj mostova, koji je prvi predložio korištenje čeličnih sajli umjesto lijevanog željeza, što bi bilo jače i pouzdanije. Kad je predložio svoj projekt, Vlada ga je odmah odobrila. Godine 1869. John Roebling je naporno radio da stvori crtež i uzme kontrolna mjerenja. Jednog dana, dok je bio na brodu, zanio se i nije primijetio koliko se trajekt približio. Noga mu je slučajno bila stisnuta između terena tako jako da je smrskala kosti. Kao posljedica trovanja krvi, počela se razvijati gangrena, pa je stopalo morala biti amputirana. Ali to nije spasilo inženjera. Nekoliko mjeseci kasnije, umro je u komi od tetanusa.
Ali priča o Brooklynskom mostu se nastavila. I Johnov sin, Washington Roebling, preuzeo je posao. Pomagao je ocu u svemu i nije bio ništa manje talentiran.
Poteškoće prve faze
Divovski most stoji na nekoliko stupova. Ali kako ih je trebalo osigurati pod vodom na kraju 19. stoljeća bez moderne tehnologije? Bilo je izuzetno teško. Kako bi riješio ovaj problem, Washington Roebling je predložio da radnici idu pod vodu kroz goleme drvene kutije ojačane granitom. Unutra je ispumpana voda i doveden komprimirani zrak kako bi se moglo disati. Na dnu su se radili na kopanju i kopanju kanala. Nakon pripremne faze, kada su radnici kopali do čvrste stijene, potkopali su je i ubacili pilote,koji je postao stup.
Opasnost je došla odakle se nije očekivala. Rad pod vodom pod visokim tlakom zraka doveo je do činjenice da su se radnici žalili na divlje bolove u zglobovima, povraćanje, konvulzije. Kasnije će se ova bolest nazvati kesonskom bolešću. U međuvremenu je gradnja bila u tijeku, stotine muškaraca je ozlijeđeno. Pet je umrlo. Nevolja nije prošla ni sam Washington. Nakon što je preživio dva napada dekompresijske bolesti, bio je paraliziran i sada je samo izdaleka mogao promatrati napredak izgradnje.
Žena koja je spasila zgradu
New York je zadrhtao. Hoće li najveća građevina svog vremena ikada ostati nedovršena? Pred njom su već dva glavna inženjera pognula glave. No, situaciju je spasila Washingtonova supruga Emily Roebling. Bila je vrlo snažne volje i talentirana djevojka. Od samog početka gradnje bila je zainteresirana za posao svog supruga i bila upućena u sve detalje. Kad joj se muž razbolio, došla je na gradilište i dala njegove upute radnicima. Ubrzo su je svi počeli smatrati svojom šeficom.
Zahvaljujući Emily Brooklynski most je završen 1883. Bilo je potrebno 14 dugih godina za izgradnju, od kojih je 11 u osnovi vodila žena.
Otvaranje
Svečani događaj održan je 24. svibnja. Ovaj dan je proglašen državnim praznikom na Manhattanu i Brooklynu. Stotine tisuća ljudi došle su vidjeti najveću tvorevinu New Yorka. Orkestar je cijeli dan svirao na mostu, a navečer je bio grandiozan vatromet. Nazočili su svi dostojanstvenici, svećenici, poglavari gradova, pa čak i predsjednik Sjedinjenih Državadogađaj. Emily Roebling, zajedno s predsjednikom, bila je jedna od prvih koja je prešla most na konju.
Više od 150.000 ljudi prešlo je most tog dana. Prošlo je 2.000 vozila. Danas je promet Brooklynskog mosta 150.000 automobila dnevno.
Slonovi na mostu
Samo nekoliko dana nakon otvaranja dogodila se još jedna tragedija. Ljudi su aktivno koristili inovaciju i pitali se kako konstrukcija koja visi iznad vode može izdržati težinu stotina kočija, konja i građana u isto vrijeme? U to vrijeme to je bila fantazija. Igrom slučaja, 30. svibnja 1883. godine, žena se spotaknula i pala. "Joker" koji je prolazio u blizini, uplašen, viknuo je da se most ruši. Ljudi su u panici počeli trčati prema obali. Od posljedica stampeda 12 ljudi je poginulo, a 36 je teško ozlijeđeno.
Gradske vlasti odlučile su smiriti stanovnike na vrlo neobičan način. Pozvali su poznatu cirkusku tvrtku Barnum & Bailey da im pomogne u realizaciji njihovih ciljeva i uvjeri građane da je Brooklynski most siguran. New York je volio cirkus. Posebno je omiljen bio slon Jumbo. I tako je 17. svibnja 1884. "Barnum" doveo na most sve svoje štićenike: dvadeset i jednog slona, 17 deva i, naravno, Jumboovog miljenika, koji je donio stražnji dio. Grupa je lako hodala naprijed-natrag preko mosta, uvjeravajući ljude u snagu konstrukcije.
Ronjenje
Francuski hrabar Thierry Devaux napravio je najveći broj skokova s mosta. Bungee je skočio 8 puta. Ali on to ne činibio pionir. Prije njega, profesor Robert Emmett Odlum napravio je tragičan manevar. Cilj mu je bio dokazati ljudima da skakanje iz zapaljenih kuća može spasiti živote. Već je imao nekoliko skokova s drugih mostova u New Yorku. No, ovoga dana stvari nisu išle po planu. U letu se Emmett okrenuo tako da je pao na vodu i udario jako snažno. Njegov prijatelj, osiguravajući na brodu ispod, pokupio je profesora, ali ga je već bilo nemoguće spasiti. Od udarca su oštećena rebra i puknuti unutarnji organi. Dakle, Brooklynski most je odnio još jedan život.
Tajno skrovište
Tijekom Hladnog rata, cijela Amerika je bila zabrinuta zbog napada Sovjetskog Saveza. U zemlji su izgrađeni bunkeri i odložene strateške rezerve. O prisutnosti skloništa ispod Brooklynskog mosta doznalo se početkom 2000-ih, kada su radnici obavljali planirane popravke. Slučajno su otkrili tajna vrata koja vode u malu sobu punu hrane i tople odjeće.
Šezdesetih godina 20. stoljeća paranoja nije bila samo među ljudima, već i među vladom. Nisu bili sposobni razmišljati racionalno. Uostalom, da je prava atomska ili vodikova bomba pala na New York, onda bi sve bilo srušeno preko noći i nitko ne bi imao vremena trčati do bunkera.
Vinski podrumi
Još jedno od tajnih mjesta podvodnog dijela mosta je prostorija u kojoj se čuva vino. Podrum s alkoholnim pićima također je sasvim slučajno pronađen 50 godina nakon datuma proizvodnje na bocama. Očito je da su na taj način vlasti htjele nadoknaditi troškove izgradnje i iznajmile su prostore trgovcima.
Usput, ovo nije bio jedini način zarade. Početkom 20. stoljeća mostom je vozila mala prikolica koja je prevozila ljude preko East Rivera. Cijena karte je bila 5 centi i trajala je 5 minuta. Bilo je puno jeftinije prijeći most pješice - za 1 peni. Na konju, 5 penija. A ako je bilo kolica ili kočije, onda čak 10 groša! Na cijenu je utjecala i veličina goveda. Prošećite s kravom - 5 centi, s ovcom ili psom - 2 centa.
Briljantna prevara
Najveća financijska prijevara povezana je s Brooklynskim mostom (New York). Bila je briljantna i jednostavna. Jedan prevarant po imenu George Parker prodao je vlasništvo nad mostom lakovjernim turistima. I bilo je jako popularno. Ljudi koji dolaze iz drugih zemalja smatrali su Ameriku zemljom beskrajnih mogućnosti. Primamljiva ponuda za posjedovanje cijelog mosta nije se mogla zanemariti. Za skromnu naknadu dobili su svijetli komad papira, koji je svjedočio da je ta osoba postala novi vlasnik. Policija je imala više posla: 2-3 puta tjedno pojavljivali su se ekscentrici koji su zahtijevali ili prefarbavanje ili obnovu mosta ili promjenu cijene prelaska.
George Parker nije samo prodavao Brooklynski most. Traženi su bili dokumenti za Kip slobode, Empire State Building i Metropolitan Museum of Art. Nakon ovih događaja, u američkom se govoru pojavio uporan izraz "prodaji Brooklynski most", što znači prevariti lakovjernu osobu.
U kinu
Zanimljive činjenice o Brooklynskom mostu mogu se pričati beskrajno. Ali još zanimljivije za gledatirazvoj radnje na pozadini najveličanstvenije zgrade u kinu. Razmotrite najzanimljivije filmove u kojima se naš junak pojavljuje:
- Woody Allen's Manhattan.
- Hellboy od Guillerma del Tora.
- Monstro od Matta Reevesa.
- Abyssal Impact Mimi Leder.
- Godzilla Rolanda Emmericha.
- "Ja sam legenda" Francisa Lawrencea.
- Gossip Girl.
- "Kate and Leo" Jamesa Mangolda.
Danas, Brooklynski most nije samo glavna transportna ruta od Brooklyna do Manhattana, već i mjesto susreta i zagrljaja pune ljubavi. Stotine ljubavnika na njega vješaju lokote, a ključevi se bacaju u rijeku u znak beskrajne ljubavi. Radnici godišnje moraju ukloniti 5000 brava kako ne bi prekoračili dopuštenu težinu. Zdravstveni aktivisti izračunali su da dvosmjerna šetnja mostom sagorijeva 300 kalorija, a trčanje 650.
