Azerbajdžanske željeznice danas su jedna od industrijskih grana u zemlji, čiji razvoj napreduje velikim koracima. Povijest razvoja željezničke komunikacije vrlo je zanimljiva, a planovi za budućnost su globalni.
Povijest
Nakon raspada SSSR-a, a Azerbajdžan je postao neovisna država, osnovan je CJSC Azerbajdžanske željeznice. Ali zapravo je razvoj željezničke komunikacije započeo mnogo ranije. Godine 1878. puštena je u promet prva autocesta. Glavni zadatak koji je morala riješiti bio je transport nafte. Cesta je izgrađena o trošku državne blagajne i pripadala je Azerbajdžanu. Tri godine kasnije spojena je s gruzijskom i dobila naziv "Transcaucasian Railway". Različiti povijesni događaji pridonijeli su tome da je do 1967. godine ili postala neovisna organizacija, ili se ponovno spojila s gruzijskom.
Od kada je prvi dio pruge postavljen u Azerbajdžanu, ogroman broj ljudi radi u željezničkoj industriji u zemlji. Stoga 13listopada, svaki predstavnik ove profesije slavi Dan azerbajdžanskih željezničara.
Jedan od primarnih zadataka organizacije danas je pružanje kvalitetne usluge. Za provedbu ove djelatnosti, tvrtka upravlja električnim lokomotivama, električnim vlakovima, manevarskim i glavnim dizel lokomotivama.
Kamo mogu ići?
Što se tiče ruta Azerbajdžanskih željeznica, mogu se podijeliti na unutarnje i vanjske.
Unutar zemlje prometuju domaće rute i trenutno uključuju 7 odredišta:
- Baku - Agstafa kroz Gazak;
- Baku - Sumgayit;
- Baku - Hajikabul kroz Shirvan;
- Baku - Yalama;
- Baku - Kesik kroz Boyuk;
- Baku - Horadiz preko Astare;
- Baku - Balakan kroz Kočarli.
Svi letovi osim Baku - Sumgayit i Baku - Hajikabul polaze svakodnevno u oba smjera. Električni vlakovi na relaciji Baku - Sumgayit polaze nekoliko puta dnevno. Upute na letu Baku - Hajikabul obavljaju se svakodnevno, osim subote.
Vanjske rute uključuju letove izvan zemlje do 4 odredišta:
- Baku - Moskva;
- Baku - Rostov;
- Baku - Kijev;
- Baku - Tbilisi.
Letovi na linijama Baku - Moskva i Baku - Kijev provode se tjedno. Let Baku - Rostov potrebno je unaprijed navesti, jer je raspored polaska vlaka promjenljiv. Vlakovi Baku - Tbilisi polaze svakodnevno.
Na kolodvoru u Bakuu postoji blagajna tranzitnih karata preko koje možete kupiti karte za vlakove koji voze kroz teritorij Kazahstana i Bjelorusije.
Budući projekti
Vodstvo Azerbajdžanskih željeznica neće biti ograničeno na naznačene rute. U ovom trenutku organizacija priprema nekoliko velikih projekata koji će omogućiti prijevoz putnika u druge zemlje i gradove.
Svi ovi projekti, prema kompaniji, moraju biti implementirani prije 2022.:
- Kars - Nakhichevan Autonomna Republika - Iran kroz Igdir. Ovaj projekt najavljen je 2017. godine. Na dijelu Azerbajdžana planira se rekonstrukcija 10 km ceste od Sadaraka do granice s Iranom i izgradnja dodatnih 7 km dionice. Ova ruta će povezivati Tursku i Autonomnu Republiku Nakhichevan.
- Projekt "Sjever-Jug", koji je dogovoren između Rusije, Indije i Irana. Kao rezultat, stvorit će se međunarodni koridor, čiji će zapadni krak prolaziti kroz Azerbajdžan. Zemlja će pak biti povezana s Iranom preko graničnog mosta. Ova grana će se zvati Western.
Završeni projekti
Prema projektu Baku-Tbilisi-Kars, uspostavit će se željeznička veza od Azerbajdžana do Turske preko Gruzije, a od Turske do Europe. Svi troškovi podijeljeni su između zemalja na jednake dijelove. Rad na projektu započeo je 2007. godine, a završio 10 godina kasnije. Sve tri zemlje su se složile da svaka od njih ispunjavaodređeno područje rada. S azerbajdžanske strane rekonstruirana je cesta od Marneulija do Akhalkalakija. Počeli su radovi na dijelu Gruzije od navedene dionice do granice s Turskom. Sa strane Turske posao nije u potpunosti završen - planira se uspostavljanje komunikacije s europskim zemljama ovom rutom. Cilj će se postići izgradnjom tunela ispod Bosfora.
Struktura
Danas je organizacija podijeljena na razne udruge, službe i poduzeća koja rješavaju različite probleme vezane uz osiguravanje nesmetanog rada industrije. Svim karikama u lancu upravlja vodstvo Azerbajdžanskih željeznica, što uključuje:
- pročelnik željeznice, kojeg predstavlja predsjednik Društva Gurbanov Javid Ganbar oglu;
- zamjenici predsjednika Društva: Suleymanova Alirza Mammad oglu, Valekhova Hijran Gardashkhan oglu, Novruzova Zaman Midhat oglu, Aslanova Vusal Yusif oglu i Huseynova Igbal Ali oglu..
- inženjersko osoblje.
Udruge se dijele na proizvodnju i upravljanje. Prvi rješavaju pitanja opskrbe električnom energijom, kolosiječnih objekata, komunikacija i vagona. U nadležnost potonjeg spadaju poslovi transportnih procesa, rada i logistike. Što se tiče usluga, oni su odgovorni za pitanja ekonomije, sigurnosti, naplate, rada, usluge.
